Часто задаваемые вопросы

 

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

https://faq-ru.ru             

 

Велосипедный рюкзак как выбрать


Выбор лучшего рюкзака для велосипеда

1. Преимущества рюкзака

2. Недостатки использования рюкзака

3. Параметры выбора самого удобного рюкзака

4. Организация внутреннего пространства рюкзака

 

Несмотря на обилие всевозможных сумок, которые крепятся непосредственно к велосипеду, не теряет лидерства в повседневном использовании простой наплечный рюкзак. Давайте разберёмся, почему он настолько удобен.

 

1. Преимущества рюкзака

1. Все вещи всегда с собой. Даже когда вы отошли от велосипеда, ничего не нужно доставать, перекладывать, искать. Надёжно прикрепили велосипед, спокойно ушли по делам.

2. Удобство в перевозке различных вещей. В рюкзак можно положить практически всё: папку с бумагами, необходимый ремнабор для велосипеда, ключи, документы, бутылку воды или чего покрепче (кваса, например), если отсутствуют фляга и флягодержатель.

3. Не утяжеляется велосипед. О да, если вы собрали себе мега-лёгкий велосипед, то когда вы навешаете на него много сумок и набьёте их вещами, можно слегка приуныть от полученного в итоге веса. На помощь в такой ситуации придёт рюкзак – утяжелитесь только вы, а велосипед так и останется лёгкой пушинкой.

 

2. Недостатки использования рюкзака

Однако есть и подводные камни использования рюкзака.

1. Слишком большой вес в рюкзаке негативно влияет на позвоночник, особенно если вы используете велосипед, на котором вертикальная посадка.

2. Что ещё хуже, тяжёлый рюкзак негативно влияет на коленные суставы, увеличивая на них нагрузку, что вызывает, как минимум, дискомфорт.

3. При движении по узким тропинкам с поворотами или по лесу, рюкзак сковывает движения при поворотах и маневрировании, а если он наполнен тяжелыми вещами, то в поворотах стремится вас завалить набок.

4. Постоянное потение спины, если рюкзак не оборудован каркасом, позволяющим производить достаточную вентиляцию. Касается это простых невелосипедных рюкзаков. Проблема не в том, что спина потеет, а в том, что при снятии рюкзака на ветру легко простудить спину. Ну и бонусом не очень приятно ощущать, что вся футболка/любая другая одежда на вас насквозь пропитана влагой.

 

3. Параметры выбора самого удобного рюкзака

Поскольку рюкзак рюкзаку рознь, давайте выясним, по каким параметрам следует выбирать наиболее удобный рюкзак.

 

Сетка на спинке и каркас

Очень важный момент, ведь в таком случае рюкзак довольно плотно прилегает к спине, в то же время создаёт пространство между вашей спиной и рюкзаком, благодаря которому влага уходит в воздух, а не впитывается в футболку. Плюс к этому, если плотно набить рюкзак вещами, он не будет «гулять» по спине. Минус только в том, что каркас добавляет веса рюкзаку.

 

Выступы на спинке рюкзака

Если вы считаете, что вес каркаса критичен, можно выбрать рюкзак с выступами на спинке. На самом деле, в таком случае влага тоже уходит, но не так интенсивно, как в первом случае. Плюс ко всему, выступы важны тем, что рюкзак плотно прилегает к спине и не «елозит» из стороны в сторону.

 

Удобные широкие лямки

Чем шире лямки, тем более удобным ощущается рюкзак, ведь если его хорошо нагрузить, узкие лямки могут «резать» ваши плечи. Существуют рюкзаки, где лямки сверху связаны между собой перегородкой.

 

Лямки с вентиляцией

Под непроветриваемыми лямками создаётся тот же «парниковый эффект», что и между спиной и спинкой рюкзака без каркаса.

 

Легкодоступные карманы

Постоянные остановки для снятия рюкзака, чтобы что-то достать, доставляют дискомфорт и вызывают потерю времени. Тем более, если нужно достать какую-то мелочь типа телефона или ключей. Для этого производители делают небольшие карманы на лямках спереди, либо боковые карманы, до которых легко дотянуться рукой, не снимая рюкзак.

 

Фиксация спереди

Даже самый эргономичный рюкзак без передних застёжек будет на поворотах стремиться уйти в сторону, а на неровностях хлопать вас по спине. Чтобы этого не было, придумали застёжки спереди, благодаря которым вы с рюкзаком становитесь единым целым, и он уже не доставляет больших неудобств.

 

4. Организация внутреннего пространства рюкзака

Помимо удобства ношения, велосипедные рюкзаки преуспели в области хранения перевозимых вещей. Согласитесь, накидать кучу всего в один отсек рюкзака не самое выгодное решение, особенно если нужно срочно что-то быстро найти. Рюкзак, можно сказать, содержит в себе целый набор удобных решений.

 

Гидратор

«Рюкзак» для перевозки воды. Вопрос восполнения запасов воды в организме велосипедиста находится на лидирующих позициях. Для тех, у кого нет желания или возможности возить на велосипеде флягу во флягодержателе, придумали гидраторы. Его преимущество в том, что шланг с клапаном, через который можно принимать жидкость внутрь, расположен в непосредственной близости от рта, благодаря чему нет необходимости тянуться за сосудом с жидкостью.

 

Отсек для гидратора

Если требуется перевезти нечто большее, чем воду, производители рюкзаков придумали специальный отсек для перевозки гидраторов. Благодаря ему нелюбители фляжек будут удовлетворены возможностью использования своего любимого приспособления.

 

Отсеки для мелочей

Чтобы не искать небольшие вещи в основном объёме рюкзака, и существуют эти небольшие кармашки. Отдельно могут быть выполнены кармашки для очков.

 

Отсеки для минимального ремнабора

Даже об этом некоторые производители рюкзаков позаботились, чтобы не разводить грязь в том месте, где вы везёте с собой белую рубашку.

 

Возможность увеличения объёма

Если нужно взять очень много вещей, то с помощью молнии и дополнительной ткани можно увеличить объём рюкзака. Соответственно, если вещей немного, то этот объём можно уменьшить.

 

Место для крепления шлема

Шлем занимает много места, а когда вам нужно проехать с велосипедом на общественном транспорте, доехать до места катания на электричке или подняться по лесной тропинке в длинный подъём, его нужно куда-то деть. Крепится он, как правило, снаружи, не занимая внутреннего пространства.

 

Защита спины

На рюкзаках, предназначенных для катания в горах или просто в лесах с рельефом, ставится защита для спины при падениях.

 

Защита от дождя

Во многих рюкзаках встроен защитный чехол от дождя, который легко достаётся из специального отсека. Тем не менее, при покупке рюкзака обращайте внимание на материал изготовления, а также на его стойкость к воде. Как правило, вся информация должна быть на самом рюкзаке. Он не должен промокнуть хотя бы при моросящем дожде.

 

Очень доходчивое видео о велосипедных рюкзаках

bb30.ru

Велосипедные рюкзаки (велорюкзаки) на спину для велосипедиста

Время чтения: ~12 минут Автор: Михаил Скворцов 135

Всем известно, что байкер должен иметь с собой хотя бы ремкомплект для велосипеда. Он может уместиться в подседельной или нарамной сумке, велонасос – на раме, там же крепится бутылка с питьем. Может быть, что-нибудь уместится на багажнике, например, ветровка. Все. На этом исчерпываются возможности, предоставленные велосипедом по дополнительной нагрузке.

Но настоящему велотуристу нужно гораздо больше вещей – от газовой горелки и дождевика до палатки. Для этого и существуют многочисленные велосипедные рюкзаки. Велорюкзак является незаменимой вещью. Именно он превращает простую поездку в независимый многодневный велопоход, придавая уверенность и чувство автономности своему хозяину. Сегодня поговорим о том, какие бывают велосипедные рюкзаки и как из многочисленных вариантов и конструкций выбрать приемлемый.

Какие бывают типы рюкзаков

Заплечный рюкзак, или рюкзак на спину. Самый распространенный тип, который чаще всего используется при городских поездках. Их главными преимуществами являются легкость, обтекаемость набегающему потоку воздуха. Немаловажным является то, что, оставив байк, хозяин удаляется с ценностями на спине, и не нужно их отвязывать и отстегивать.

Стационарный велосипедный рюкзак на багажнике, расположенный, например, на манер «штанов», по обе стороны от колеса. Позволяет размещать гораздо большую нагрузку и обладает большей устойчивостью, чем заплечный.

Из какого материала изготовляют велорюкзаки

  • Кордура – самый прочный и дорогой материал. Его относительным «минусом» считается тяжесть.
  • Нейлон сорта Oxford – более легкий вариант.
  • Авиационный брезент, или авизент. Его «плюсом» является прочность, но одновременно с этим он «дышит», не позволяя впитывать воду.

Однообъемные и многообъемные рюкзаки

  • В том случае, если рюкзак для велосипеда имеет только одну общую полость для всех вещей, он именуется однообъемным. Внутренние «переборки и перемычки» обычно не считаются, так как они все равно заключены в «общий объем».
  • Если же модель имеет несколько секций, которые соединены в общую конструкцию, которая крепится, например, к багажнику раздельно, – то это многообъемный рюкзак. Чаще всего такой тип характерен для стационарных рюкзаков – «штанов».

О заплечном рюкзаке

Итак, вы решили приобрести свой первый велорюкзак. Как правило, вначале никто не покупает сразу стационарный, а все начинают с обычных. Но, как показывает опыт, далеко не все виды и типы рюкзаков могут считаться велосипедными.

Условия, при выполнении которых велорюкзак является хорошим:

Стабильность положения на спине. Лямочная система должна быть продумана так, чтобы груз «сидел, как влитой». Рюкзак не должен, особенно с полной нагрузкой, «гулять» по спине, особенно в крутых поворотах, иначе он может добавить совсем ненужный угловой момент ускорения, который может привести к падению.

Наличие жесткого каркаса, в виде металлического гнутого прутка. Именно он создает в рюкзаке «площадь целой массы», не дает «мотаться по спине» вещам и создает ощущение комфорта и управления грузом;

Проветриваемость пространства между спиной и ношей. Многие рюкзаки «пехотного образца» имеют мягкую тканевую основу, хорошо и плотно ложащуюся на спину. Для велосипедиста это неприемлемо, так как расход энергии в движении больше, чем у пешехода, а сила встречного ветра значительно больше. Если байкер будет ехать с потной спиной в условиях быстрого спуска, то мышечное воспаление, или обострение боли в спине может быть гарантировано. Для того чтобы это условие было выполнено, рюкзак должен быть «рамным». Именно рама гарантирует независимость подвески от большой площади спины. Такими качествами, обладают рюкзаки фирмы «Mammut», которым успешно автор пользуется многие годы.

На рисунке показан не только велорюкзак с жесткой и проветриваемой системой, но и ноутбук, на котором пишется данная статья. Система состоит из нержавеющего стального каркаса и сетчатых упругих вставок, которые и прилежат к спине. Можно видеть, что каким бы тяжелым не был рюкзак, спина никогда не начнет потеть, и останется здоровой. Кроме того, можно видеть обрамляющие сверху и снизу мягкие валики, один из которых опирается на трапециевидную мышцу, а другой застегивается вокруг поясницы.

Городской рюкзак для велосипедиста должен иметь двойную систему крепления: главную – на поясе, она более широкая, и дополнительную - грудную, поддерживающую верхний полюс рюкзака. В том случае, если при выборе рюкзака вы не видите двух точек фиксации по высоте – можете смело идти к другой модели.

Все лямки в прилегаемых к плечам и поясу должны быть довольно толстыми, мягкими и не натирать кожу, хорошо распределять нагрузку. А главное – обладать хорошей вентиляцией, иметь «анатомически дышащие» подушки. Ниже показаны схемы вентиляции велорюкзаков Deuter разных систем: Синий цвет – приток холодного воздуха, красный – отдача нагретого телом велосипедиста.

Хороший заплечный велорюкзак имеет несколько карманов «быстрого доступа», чтобы не снимать его при событиях первой необходимости. Так, уже восхваленный ранее рюкзак «Mammut» на продолжении поясных застежек имеет пару карманов, справа и слева на застежке типа «молния», и еще по паре маленьких кармашков для совсем мелких вещей. Туда можно положить ключи, деньги, или велосипедные очки. Один из карманов показан в «разинутом» виде:

Любой хороший рюкзак, не обязательно заплечный, но и стационарный, должен быть изготовлен из непромокаемой ткани, или плохо смачиваемой. Альтернативой могут быть специальные «потайные» полости в рюкзаке для хранения его собственного дождевика.

Продолжаем расхваливать велорюкзак «Mammut», доказавший свою надежность шестилетними передрягами, в том числе падениями на горных перевалах Горного Алтая. Итак: на первом снимке показан рюкзак снизу, под «язычком» - полость для крепления дождевика, который появляется на втором снимке.

На третьем – рюкзак полностью закрыт от дождя, дождевик регулируется надежными «кулисками»:

В том случае, если при выборе рюкзака нет места для дождевика, задумайтесь: стоит ли вам брать его?

Велорюкзак должен быть снабжен удобной и очень прочной ручкой, для его переноса, например, от костра до палатки: опять солирует «Mammut». На снимке видна крепко вшитая ручка, которая может выдерживать до 20 кг нагрузки. Чтобы не резать ладонь, в ручку вставлена ПВХ – трубка.

Хороший велорюкзак должен активно способствовать повышению безопасности велосипедиста. Тот же самый рюкзак «Mammut» справляется с этим на оценку «отлично». Его задняя стенка, обращенная к тем, кто едет сзади велосипедиста, покрыта узором из световозвращающей ткани. Вот так рюкзак видится тем, кто едет в автомобиле сзади днем. Поверьте, я проверял его ночью, эти пятна сияют даже сквозь сетку, как полосы на форме сотрудника ДПС.

Наконец, здесь перечисляем остальные, весьма важные, но второстепенные свойства хорошего рюкзака: он должен быть изготовлен из ударопрочной ткани, его фурнитура и замки должны быть надежными. Рюкзак не должен бояться падений. Также рюкзак нужно хотя бы ежегодно стирать, вернее, в ванне протирать щеткой с мылом или порошком, хорошо полоскать и сушить. Поэтому цвета должны быть стойкими, а ткань – не расползаться. Также заплечный рюкзак должен не выцветать на солнце, его все швы и строчки должны быть чисто пошитыми и надежными, аккуратными и т. д.

Таким образом, из вышеперечисленного видно, что к покупке качественного заплечного велорюкзака нельзя подходить «на авось». Чтобы создать качественный товар, который будет служить долгие годы, нужно подобрать качественный материал и хорошо его сделать, кроме того, нужны знания по анатомии, физиологии, материаловедению, аэродинамике и многим инженерным дисциплинам. Поэтому выбирать велорюкзак нужно в специализированных магазинах, или на сайтах всемирно известных производителей.

Но на рюкзаках «Mammut» не сошелся свет клином. Так, очень неплохими являются велорюкзаки Deuter.
Велорюкзак Deuter обладает всеми достоинствами: существует анатомическая конфигурация лямок, с улучшенной вентиляцией, стальной каркас из нержавеющей стали, точная регулировка положения на спине и приемлемая цена. Ниже изображены представители заплечных рюкзаков Deuter:

Ограничения в использовании заплечного рюкзака

Так как заплечный рюкзак стал давно привычным спутником жизни велосипедиста, то многие не думают о разумных ограничениях груза по массе. В зависимости от стиля езды, на спине не рекомендуется возить более 10 -15 килограммов полезного груза. Это отнюдь не потому, что спине вредно нести 20 кг. В пешем походе велорюкзак отлично и с большим комфортом способен нести нагрузку. Все дело в том, что при большой нагрузке общий центр тяжести системы «велосипед – байкер» перемещается вверх. А это негативно сказывается на устойчивости и управляемости.

Кроме того, существенно удлиняется тормозной путь, а при движении по тропинке под горку случайное торможение передним тормозом с тяжелым рюкзаком может вызвать «кувырок через голову» и серьезную травму. Поэтому для больших весов существуют рюкзаки с креплением на раму, и на багажник. Рассмотрим их подробнее.

О «серьезных рюкзаках»: несколько важных замечаний
Рюкзак с креплением на багажник имеет три части: две одинаковые «штанины» и среднюю, верхнюю часть. В передней части грамотно сделанного рюкзака должны быть сделаны выступы для ног, или скошенное пространство, иначе крутить педали будет невозможно. Особенно нужно об этом помнить, если вы решились сделать велорюкзак своими руками, так как сшив, потом придется полностью перекраивать все детали.

  • Не забудьте померить рулеткой ширину рюкзака, наполненного до отказа. Если на боках щедро прикреплены карманы, значит, что производитель не позаботился о двух вещах: о том, как вам с полным багажником проезжать в дверной проем, скажем, выезжая из подъезда, а также о безопасности во время движения по лесным тропинкам. Боковые стенки «штанов» не должны иметь никаких выступов, петелек, замков и быть абсолютно гладкими.
  • Наоборот, проверьте, есть ли карман сзади на средней части. Он весьма желателен – и чем больше и выше - тем лучше. Туда вполне хорошо должна вставать пластиковая бутылка объемом 1,5 л.
  • Проверьте, есть ли у рюкзака лямки, чтобы можно было нести его на спине. Это бывает нужно при пересечении брода по пояс, например.
  • Проверьте, есть ли на велорюкзаке система, чтобы сзади прицепить коврик.

Мы рассмотрели, какими бывают рюкзаки для велосипедов и описали их основные типы. В заключение дадим несколько советов для велолюбителей по обращению с рюкзаком:

  • Чем тяжелее предмет и чем реже он используется, тем, но должен быть ниже, при этом «штаны» должны быть одинаково и туго забиты. Такая забивка сама «прижимает» к центру их, ничего не «парусит». В том случае, если они будут полупустыми, то возможно их попадание в спицы.
  • В случае использования «штанов», старайтесь их нагружать одинаково, иначе все время велосипед будет «косить» на одну сторону;
  • В том случае, если у вас настоящий вентилируемый велорюкзак с жестким каркасом – забудьте о правильной укладке, чтобы под спиной были мягкие вещи, ведь ваша спина вообще рюкзака не касается!
  • Немаловажным является система крепления рюкзака: должна быть точка крепления к заднему полюсу багажника, чтобы при торможении все хозяйство не съезжало вперед, была точка крепления к подседельному штырю. Особое внимание - точки крепления к перьям задней вилки. Выбирайте внешнюю систему крепления, а не внутреннюю, чтобы не испортить себе спицы при движении.
  • Само собой, в конце того, как вы закончили паковать рюкзак, посмотрите, чтобы ничего не торчало по сторонам, это не только некрасиво, но и может быть опасно.

Хорошего велопутешествия вам с новым, правильно уложенным рюкзаком!

загрузка...

velofans.ru

их виды и какой выбрать

Велосипедный рюкзак – незаменимый предмет экипировки для любителей велопокатушек. Неважно, собирается ли владелец двухколесного железного коня в серьезное путешествие либо на пикник, практичный, удобный и качественный наплечник позволит сделать поездку приятнее.

Но часто новички покупают первый попавшийся рюкзак, который им понравился внешне, а после страдают от дискомфорта. Чтобы избежать подобной ситуации разберемся как выбрать рюкзак для велосипеда.

Типы велорюкзаков

Широчайшее многообразие велосипедных рюкзаков, представленных на рынке спортивной экипировки, сводится к нескольким основным разновидностям:

Станковые рюкзаки. Содержат жесткую пластиковую либо металлическую раму, соединенную с элементами подвески (поясничные и спинные опоры, лямки, пояс).

Подобные модели в последнее время пользуются не слишком высоким спросом, в основном по причине сложности выбора удобной и надежной рамы, а также дороговизны изделий данной категории.

Мягкие рюкзаки. Здесь подвеска пришита к мешку. Обычно такие наплечники содержат грузовой пояс, спинные опоры и профилированные лямки. Преимуществом подобных моделей выступает доступная цена, компактность и незначительный вес.

Среди недостатков стоит отметить: сниженный комфорт, деформацию под весом груза, необходимость тщательной укладки поклажи.

Каркасные рюкзаки. Практически не отличаются от мягких моделей. Однако содержат целую массу металлических и пластиковых элементов, которые отвечают за формирование поперечной и вертикальной жесткости конструкции.

Станковый, мягкий и дуговой рюкзаки

Изделия с сетчатыми и упругими спинными опорами также относят к данной категории. Здесь стоит отметить каркасный велосипедный рюкзак Deuter.

Изделия указанной марки обладают сбалансированным центром тяжести, не деформируются при транспортировке, позволяют запросто извлекать спинные опоры при первой необходимости.

Объем рюкзака

Это следующий по важности параметр, с которым нужно определиться.

Большинство производителей спортивной экипировки выпускают рюкзаки для велосипедистов объемом не более 20 литров. Изделия с такой вместительностью рассчитаны на транспортировку вещей весом до 5-7 кг.

На самом деле слишком перегружать рюкзак не рекомендуется, поскольку излишняя масса не только стесняет движения спортсмена, но и препятствует удобному управлению двухколесным транспортом.

Удобный рюкзак не мешает даже при агрессивной езде

Нагруженный до отказа велосипедный рюкзак, колеблется в стороны во время езды, что отражается на балансировке средства передвижения. Ко всему прочему добавляется чрезмерное давление на посадочное место. Все это вызывает немалый дискомфорт.

Если велосипедист нуждается в транспортировке значительных объемов груза, в таком случае разумно отдать предпочтение вместительной велосумке, которая закрепляется на багажнике байка.

Хорошим вариантом здесь послужит каркасный наплечный рюкзак объемом в 35-40 литров. Подобные изделия специально предназначены для организации многодневных поездок.

Как определить, что рюкзак хороший

Следующий ряд пунктов выделяет главные моменты выбора рюкзака:

  1. Стабильность положения на спине. Лямочная система должна быть продумана так, чтобы груз «сидел, как влитой». Рюкзак не должен, особенно с полной нагрузкой, «гулять» по спине, особенно в крутых поворотах, иначе он может добавить совсем ненужный угловой момент ускорения, который может привести к падению.
  2. Наличие жесткого каркаса, в виде металлического гнутого прутка. Именно он создает в рюкзаке «площадь целой массы», не дает «мотаться по спине» вещам и создает ощущение комфорта и управления грузом.
  3. Проветриваемость пространства между спиной и ношей. Многие рюкзаки «пехотного образца» имеют мягкую тканевую основу, хорошо и плотно ложащуюся на спину. Для того чтобы это условие было выполнено, рюкзак должен быть «рамным». Именно рама гарантирует независимость подвески от большой площади спины.
  4. Городской рюкзак для велосипедиста должен иметь двойную систему крепления: главную – на поясе, она более широкая, и дополнительную — грудную, поддерживающую верхний полюс рюкзака. В том случае, если при выборе рюкзака вы не видите двух точек фиксации по высоте – можете смело идти к другой модели.
  5. Хороший заплечный велорюкзак имеет несколько карманов «быстрого доступа», чтобы не снимать его при событиях первой необходимости.
  6. Любой хороший рюкзак, не обязательно заплечный, но и стационарный, должен быть изготовлен из непромокаемой ткани, или плохо смачиваемой. Альтернативой могут быть специальные «потайные» полости в рюкзаке для хранения его собственного дождевика. Такой чехол защитит не только от воды, но и от грязи, летящей из под заднего колеса.
  7. Велорюкзак должен быть снабжен удобной и очень прочной ручкой, для его переноса, например, от костра до палатки.
  8. Рюкзак должен быть изготовлен из ударопрочной ткани, его фурнитура и замки должны быть надежными. Он не должен бояться падений.

Определившись с велосипедным рюкзаком, стоит обратить внимание на несколько простых правил эксплуатации. Так, тяжелую поклажу лучше помещать на дно изделия.

При этом вес боковин рюкзака должен быть примерно равным. В противном случае посадку на байке сложно будет назвать сбалансированной.

Чтобы ощущать полный комфорт в ходе передвижения, желательно не укладывать в рюкзак выпирающие, жесткие предметы, которые не только будут давить в спину, но и способны нанести серьезную травму при возникновении чрезвычайной ситуации.

velomozg.com

Как выбрать велорюкзак? | Публикации

Кросс-кантрийщик или дилетант?

Кросс-кантри предусматривает не только специальный велосипед, отвечающий требованиям данного стиля езды, но и наличие соответствующей экипировки. Многие ошибаются, считая, что главное — купить велосипед, а остальное приложится.

То, что якобы «приложится», а именно качественная велоодежда и обувь, очки и шлем, ремкомплект и инструменты, щитки и фляга, багажник и переднее/заднее освещение, рожки и различные смазки, сменные цепи, спидометр и, самое главное — рюкзак, порой может достигать стоимости среднестатистического велосипеда. Иногда — гораздо больше и сумма может быть равной $1500-2000.

Для чего нужна такая экипировка будет описано в статье «ВелоОдежда», а здесь рассмотрим вопрос, стОящий отдельной полной статьи — о выборе рюкзака — самого главного важного неотъемлемого элемента снаряжения любого велосипедиста.

Как правило, большинство велосипедистов повторяют один и тот же избитый сценарий, густо орошаемый впоследствии горькими слезами и разочарованием. Покупается дорогой спортивный велосипед ($1500 и больше), а на экипировку тратятся копейки. В результате оказывается, что велосипед почему-то «не катит». Эта ошибка — плод полного или частичного невежества в велоспорте. Многие убеждены, что хороший велосипед будет хорошо работать вне зависимости от того, во что будет одет велосипедист и какие аксессуары он подберет (если вообще подберет).

 

Эх, маркетологи...

И наши и зарубежные (в основном) маркетологи подложили жирную свинью спортсменам. Особенно нам — велосипедистам. Брендов и моделей «нужных именно тебе и прямо сейчас» на рынке представлено столько, что нормальный человек не в состоянии изучить все предложения и, тем более, сделать потом правильный выбор. За это я очень не люблю представителей этой профессии. Если кто-нибудь из маркетологов сейчас читает эти строки, не взыщите, сами виноваты сами знаете в чем.

Поэтому в первую очередь, стоит сразу сузить круг рассматриваемых рюкзаков, пройтись по магазинам города, торгующим специализированной спортивной продукцией известных брендов. Это сократит бесконечное количество брендов до действительно доступных (щупабельных) 5-7 именно в твоем городе. Затем определиться с суммой, которую готов отвалить за хороший рюкзак. Это сузит круг до максимум 2-3 брендов.

Вот с этого уже можно начинать определяться. (!)Если ты все таки решил просмотреть обзоры всех популярных брендов и моделей в интернете и почитать обзоры, то ты, конечно, ничего не потеряешь: кроме времени, разумеется.

 

 

Факты

Начнем с неоспоримых фактов. На них должен быть построен фундамент подхода к выбору рюкзака:

 

 

  • Факт 1. Хороший рюкзак — это не самый дорогой и не тот, который пытаются тебе впарить в магазине. Это вещь, которая тебе: а) нравится, б) подходит анатомически, в) подходит по назначению, г) тебе по карману
  • Факт 2. Для кросс-кантрийных поездок и 1-2 дневных велопоходов будет достаточно 30-40 литрового рюкзака. Что такое «литры» см. после фактов
  • Факт 3. Материал рюкзака должен быть плотным, но не тяжелым, а также пропитанным для защиты от влаги. Молнии, особенно на главных отделах, должны быть грубыми (широкими) и никаких пластиковых собачек.
  • Факт 4. Шлейки и спинка обязательно должны иметь потоотводящую проветриваемую быстросохнущую конструкцию. Спинка рюкзака должна на 100% подходить, но не прилегать вплотную к твоей спине в нагруженном виде и ни в коем случае не давить непосредственно на позвоночник. В идеале между рюкзаком и спиной должен быть зазор в 1-2см. Пластиковая фурнитура (защелки) должны выглядеть монолитно и в то же время быть эластичными. Заусеницы и неоднородность окраски на поверхности деталей означают низкое качество пластика. Под нагрузкой он может треснуть или лопнуть в самый ненужный момент.
  • Факт 5. В рюкзак должны помещаться все нужные вещи в поездках как коротких, так и дальних, в том числе спальник и теплая/сменная одежда. Палатки, карематы и другие габаритные вещи правильные велосипедисты обычно стараются возить на багажниках или на других велосипедистах, что зависит от степени воспитанности :)
  • Факт 6. Рюкзак должен иметь rain-cover. Этот легкопрячущийся «чехол» спасет рюкзак от дождя, брызг и грязи в суровых условиях
  • Факт 7. Рюкзак должен иметь поясные и нагрудные стропы для максимальной фиксации на торсе и бедрах. Это основные инструменты распределения веса по спине. Только при наличии растяжек правильно упакованный рюкзак правильно распределится по мышцам спины.
  • Факт 8. Рюкзак не панацея. Для длительных или коротких переездов, где требуется много вещей общим весом более 9-10кг, рюкзак не должен быть основным. Перегруженный рюкзак не только перестает выполнять свои функции по отводу пота и тепла от тела, но оказывает существенное давление между седлом и паховой областью. Это приводит к ухудшению кровообращения. О том, как это влияет на здоровье, в статье Почему очень важно правильно выбрать седло?. Багажник должен быть максимально загружен. На него нужно перенести весь инертный груз и снять напряжение со спины и рук. В некоторых случаях на багажник можно закрепить и сам рюкзак

 

Объем рюкзаков указывается в литрах

  • до 20 литров — городские рюкзаки для самых необходимых вещей (телефон, документы и др. мелочи)
  • 20-25 литров — рюкзаки для выездов на маевки. Их хватит для запаса воды, фотоаппарата, дождевика, ремкомплекта и т.п.
  • 25-35 литров — самый удобный литраж для кантрийщиков. При определенной сноровке в них можно уместить все и не наложить лишнего
  • от 35-40 литров — рюкзаки для многодневных автономных велопоходов


Существует еще много фактов о рюкзаках, но в рамках этой статьи они будут только отвлекать читателя от основной задачи: правильно выбрать рюкзак для велосипедиста.

Кстати, в последние годы на рынке появилась и довольно неплохо зарекомендовала себя фирма Osprey. Конструкция их рюкзаков кардинально отличается от Deuter. Качество высокое. Цены более приемлемые, чем у Deuter, но их реальный срок службы проверить пока нет возможности.

Итак, имея представление о подходе к выбору рюкзака не помешает знать немного теоретической практики.

Если брендов и моделей множество, то тканей и материалов с крутыми названиями еще больше. Полиамиды, полиэстеры, микрорипы, микрофибры, рипстопы, текстремы, мактротеки, политексы, дайнимы, нейлоны, дюратексы, тексамиды, кордуры и знание назубок еще сотен всякоразных цифробуковых названий отлично тянут на защиту диссертации по знанию текстильной промышленности, но только никак не помогут выбрать работающий рюкзак.

 

Теории

Что касается брендов и материалов у меня есть несколько теорий-советов, которые не являются фактами из-за их сомнительной объективности, так основаны они на моем личном и на опыте ближайших коллег, а, значит, к большинству неприменимы:

 

 

  • Теория 1. Материал рюкзака может называться как угодно и как угодно расписываться продавцами в магазинах. Ты все равно ничего не поймешь, пока не проездишь с ним минимум год. Поэтому просто ощупай ткань и если она вселяет в тебя уверенность в том, что она потенциально прочная на износ и разрыв, переходи к следующей теории
  • Теория 2. В Украине представлено много хороших брендов, но лучшим по цене/качеству для меня определенно стал Deuter (Дойтер). Если нет желания рисковать — бери Deuter. Дороже, конечно! В два раза чем аналоги, но я не советую экономить на рюкзаке. Настоящие Дойтеры стоят всегда в два-три раза дороже своих подделок. Подделка или настоящий, что же взять? Решай сам, если рюкзак порвется, ты можешь разбить/залить/потерять фото-/видео-технику, потерять/испортить деньги или документы в грязи/воде. Как, например, вот в таком случае:
  • Теория 3. Спинки-сеточки и спинки, облегающие позвоночник, не являются конкурентами! Не стоит слушать велосипедистов, яро доказывающих, что тот или иной вариант — лучше/хуже. Решать только тебе. Что подойдет, то и бери. Что для одного хорошо, другому противопоказано.
  • Теория 4. Рюкзак должен быть нейтральных не марких цветов со световозвращающими вставками, чтобы его было видно в сумерках слепым водилам, а также байкерам таким же как ты. Темные рюкзаки не так пачкаются, точнее пачкаются они точно так же, но не так заметно, поэтому ты не будешь выглядеть замарахой после двух серьезных поездок. Чем реже стираешь рюкзак, тем меньше он становится протекаемым и не теряет насыщенные цвета. Проще говоря дольше остается новым.
  • Теория 5. Хороший рюкзак — не вечный рюкзак. Не думай, что если ты вывалил 300у.е. за фирменный Deuter/ДругойНавороченныйБренд, то он будет с тобой пока кто-то там не разлучит вас. Все вещи, а особенно велосипедные убиваются быстро и незаметно! Разница состоит лишь в том, насколько быстро. За шесть лет более чем активной (если не сказать — экстремальной) эксплуатации своего Deuter Trans Alpine 30, я «приделал» ему пару затертостей на днище (неаккуратно ставил на грунт) и заполировал пластиковые защелки строп до блеска от трения об одежду. Ну, и на шестом году окончательно добил молнию беспощадными нагрузками. Все.
  • Теория 6. Средняя стоимость надежного фирменного рюкзака от $100

 

Выводы

Чем меньше ты будешь наполнять себе мозг техническими ненужностями и терминами и больше слушать внутренний голос самого себя, живущего в СНГ и знающего где хорошее, а где «очень хорошее», руководствоваться фактами и полезными независимыми рекомендациями, тем быстрее ты найдешь хороший рюкзак. Удачи!

Что еще почитать

Проблемы велотуризма и велосипедизма на Украине
Прежде всего велотуристы должны объединяться в союзы, ассоциации, общества, использовать уже существующие организации и настойчивее заявлять о своих правах на дорожно-уличное пространство, памятуя, что спасение утопающих в массе «Мерседесов», «Икарусов» и «КамАЗов» и их чаде — дело рук самих утопающих.

А вам слабо? Велосипед и Книга рекордов Гиннеса 2000 года
Рекорд скорости, когда-либо достигнутой на велосипеде, - 268,83 км/ч установлен Фредом Ромпельбергом из Нидерландов на Бонневильской соляной равнине (штат Юта, США) на велосипеде с ветровым стеклом. В установлении этого рекорда ему значительно помогло влияние обтекающего воздушного потока идущего впереди автомобиля.

Как правильно подобрать ширину руля?
Совет механика: запрыгни на турник в свободном прыжке так, как ты обычно это делаешь. Теперь попроси кого-нибудь измерять расстояние между кистями. Это и будет идеальная ширина руля

blog.iyakushchenko.com

Как выбрать велосипедный рюкзак?

Велосипедный рюкзак — это не просто сумка для подручных средств, а серьезное снаряжение, от выбора которого зависит, насколько приятным и комфортным будет длительное путешествие. Его наличие делает обычную поездку независимым многодневным походом, не препятствуя свободному движению. Учитывая узкоспециализированное назначение, велорюкзак имеет продуманное конструктивное строение, что и делает его незаменимым предметом экипировки.

Основные виды велорюкзаков

Любителям двухколесных транспортных средств предоставляются широкие возможности для выбора велосипедного рюкзака. При этом разнообразие моделей сводится к нескольким разновидностям. По конструктивным особенностям велорюкзаки делятся на следующие типы:

  • Станковые — дополнены металлической или пластиковой рамой, которая соединяется с элементами подвески (лямки, спинные и поясничные опоры). Относятся к категории дорогого снаряжения.
  • Мягкие — предусмотрены спинные опоры, профилированные лямки и грузовой пояс. При этом подвеска пришита к мешку, а отсутствие рамы делает такие рюкзаки легкими и компактными. При этом требуется тщательная укладка поклажи.
  • Каркасные — содержат металлические и пластиковые детали, которые формируют вертикальную и поперечную жесткость конструкции. К данной категории также относятся модели с жесткими спинными опорами и сетчатыми вставками.

Также велосипедные рюкзаки принято классифицировать по объему, что определяет два основных вида — заплечники и штаны:

  • До 20 л — предназначены для непродолжительных городских велопрогулок. Вмещают вещи первой необходимости (документы, телефон, ветровку, другие мелочи).
  • 20-25 л — используются для выездов на природу. Такого объема достаточно для дождевика, фотоаппарата, запаса воды и провизии.
  • 25-35 л — оптимальный вариант для небольших походов и выездов с ночевкой. Можно вместить все самое необходимое.
  • 35-40 л — подходят для многодневных путешествий на велосипедах. Данный объем позволяет взять с собой небольшую палатку и спальник.
  • От 40 до 120 л — многообъемные модели, которые имеют несколько секций и крепятся на велосипед.

Большинство современных велосипедных рюкзаков имеют совместимость с питьевой системой, что исключает необходимость в частых остановках. Также велорюкзаки имеют сбалансированное разделение веса, что делает велопоход легким и комфортным.

Особенности велорюкзаков по типу крепления

Снаряжение объемом до 40 литров относится к заплечным изделиям. Такие велосипедные рюкзаки крепятся за плечи с помощью лямок и дополнительных приспособлений — грудных и поясничных систем крепления. Характерные черты качественного заплечного рюкзака:

  • продуманная анатомическая конструкция;
  • наличие метки для вентиляции спины;
  • карманы быстрого доступа;
  • непромокаемая ткань и чехол от дождя;
  • светоотражающие рисунки для повышенной безопасности;
  • высокая ударопрочность и надежная фурнитура.

Учитывая ограничения по весу, которые зависят от стиля езды велосипедиста, не рекомендуется возить в заплечном велосипедном рюкзаке более 20 кг полезного груза. Это не только вредит спине, но и напрямую влияет на управляемость транспорта.

В таком случае целесообразно приобрести стационарное снаряжение с креплением на багажник, что конструктивно напоминает штаны ввиду наличия нескольких секций. К этому относятся рюкзаки в объеме от 40 литров. Их отличительные особенности:

  • Имеют три секции — одну продольную и две поперечных, образующие «штанины». При необходимости секции можно отстегивать для получения рюкзака меньшего объема.
  • Передняя часть скошена или дополнена выступами для ног для удобства передвижения.
  • Исключают наличие боковых карманов и других выступающих элементов, что усиливает проходимость.
  • Обеспечивают максимальную загрузку полезным грузом при условии его правильного распределения.
  • Дополнены полезными функциями (лямками для возможности надеть на плечи, объемным средним карманом, системой для крепления каремата).

Продукция известных производителей отвечает стандартам качества и прочности. Специалисты по разработке велорюкзаков применяют знания в области физики, анатомии и аэродинамики, а также задействуют высокотехнологичные материалы. Именно поэтому рекомендуется отдавать предпочтение только проверенным брендам.

Выбор велосипедного рюкзака по характеристикам и потребностям

Выбор велорюкзака — процесс индивидуальный. Но несмотря на различные анатомические особенности каждого человека, производители современного снаряжения предлагают любителям изделия, которые всегда можно отрегулировать до комфортных показателей. Как выбрать хороший велосипедный рюкзак? Важно учитывать критерии, предусмотренные производителями:

  1. Объем. Если предусмотрены скоростные спуски, то не стоит перегружать лишним весом спину или транспортное средство. Для удобного управления велосипедом достаточно рюкзака объемом до 20 л, который рассчитан на вес 5-7 кг. Для транспортировки значительных грузов при велопоходах на небольших скоростях рекомендуется выбирать стационарный рюкзак на 35-40 литров и более, с креплением на багажник.
  2. Форма. При выборе заплечника стоит обратить внимание на модели каплевидной формы, которые сужены кверху, тем самым снижают сопротивление ветру и уменьшают вероятность зацепления с ветками. Форма многообъемных моделей, как правило, стандартная. Кроме трехсекционных изделий, также представлены двухсекционные.
  3. Крепления. Продуманные системы крепления исключают дискомфорт во время преодоления длинных дистанций. Важно, чтобы заплечник не сковывал движений, а лямки не сдавливали грудную клетку и живот. Поэтому перед поездкой необходимо выполнить подгон рюкзака под индивидуальные потребности. Стационарные модели имеют меньшее количество систем крепления, а их устойчивость зависит от правильной загрузки.
  4. Гигиена. Учитывая повышенное потоотделение при велопрогулках, стоит отдавать предпочтение велосипедным рюкзакам с сеткой для вентиляции спины. Они имеют синтетическую основу, что поглощает влагу и не препятствует свободному воздухообмену. Наличие вентиляции в изделиях свидетельствует о качестве продукции, так как это гарантирует комфорт и повышает амортизацию.

Современные рюкзаки для путешествий на двухколесном транспорте также предлагаются в разнообразии расцветок, что позволяет подобрать идеальное решение по вкусу или согласно цветовому решению основной экипировки.

Полезные советы при покупке велорюкзака

Если вы будете уделять внимание малейшим деталям, то вы гарантировано сделаете удачное приобретение. Так вам ничто не помешает получить удовольствие от длительных поездок. Дополнительно помогут в выборе следующие советы:

  • Высокая цена — не самый главный критерий, гарантирующий высочайшее качество изделия. Если нет необходимости во множественных дополнительных функциях и лишнем объеме, то можно выбрать модель дешевле и в более простом исполнении. Главное, чтобы рюкзак соответствовал анатомическим особенностям и нравился внешне.
  • Отдавайте предпочтение велорюкзакам из плотного, но при этом легковесного материала, который имеет водоотталкивающие свойства. Дополнительным плюсом будет наличие специального чехла от дождя и грязи, что исключает необходимость в его отдельном приобретении.

Лучше всего приобретать велосипедные рюкзаки в специализированных магазинах, которые реализуют продукцию известных брендов. Так вы будете защищены от подделок и некачественного товара. Хороший велорюкзак, независимо от типа крепления, практически не ощущается при использовании, позволяет взять с собой все необходимые вещи и обеспечивает уверенность в дороге.

02.04.2018

marathon.ua

Велосумка или рюкзак - что взять в короткий велопоход

Давайте возьмем ситуацию — поход выходного дня, длительность — один день, максимум два. Нужно везти с собой какие-то вещи, от еды до запасной одежды, возможно, спальник и палатку.

Общий вес пусть будет 10 кг. Есть два варианта — загрузить всё в рюкзак или повесить на велосипед. Так как оба этих подхода имеют своих горячих сторонников, то я рассмотрю все «за» и «против».

Рюкзак на спине

При любой вне велосипедной активности (переход ручья, непроходимая грязь, общественный транспорт) рюкзак даст фору велосумкам, потому что с отяжеленным велосипедом не очень приятно управляться в описанных ситуациях.

Кроме этого, если приходится где-то оставлять байк пристегнутым и ненадолго уходить, то все вещи будут с вами, тогда как в велосумки могут запросто залезть нехорошие граждане.

Минус рюкзака в том, что всю дорогу он будет висеть у вас на спине, и даже если он удобный и имеет сеточку для предотвращения потения, то за целый день утомит гораздо сильнее, чем аналогичный вес в велосумках.

Особенно тяжело, если посадка на велосипеде ближе к вертикальной, например на МТБ с короткой рамой или гибриде, я сам свои первые ПВД выезжал с рюкзаком, и помню, как за сотню километров проклинал всё на свете.

Сейчас я считаю, что максимально допустимый груз на спине — это 2-3 литровый эргономичный гидратор (читать подробнее про велогидраторы). Всё, что тяжелее — на раму.

Велосумка на багажнике

Плюс велосумки (или как еще говорят, велоштанов) в том, что вы едете налегке, а весь груз везет велосипед. Минусов гораздо больше.

Во-первых, чтобы поставить сумку, нужен багажник, либо стационарный, крепящийся болтиками, либо быстросъемный консольный. Консольник не рекомендуется в больших путешествиях, но для ПВД с небольшим грузом — самое то, особенно в свете того, что не на каждую раму можно поставить полноценный багажник.

Во-вторых, нагрузка на заднее колесо возрастает, и если вы сами весите более ста кг, то лишних десять кг чистого веса сзади могут привести к поломкам спиц, если колесо не самое качественное или плохо протянуто.

В-третьих, плохо, если маршрут предполагает много пешки из-за трудно проезжаемой местности, потому что вес смещен назад и переносить такой велосипед сильно неудобно.

Лучший вариант

Если ваш ПВД проходит по асфальту и хорошим грунтам, то можно воспользоваться велосумками, но если впереди броды и трейлы, то я бы рекомендовал применить комбинированный подход.

Для начала нужно распределить вес на велосипеде, чтобы сохранить развесовку: палатку пристегнуть жгутами-стяжками к рулю, спальник к подседельному штырю, вещи попробовать уместить в подрамную сумку.

Если не всё поместилось, то оставшееся положить в легкий рюкзачок на спину — это не будет сильно мешать в походе. В этом случае удобно иметь совмещенный рюкзак-гидратор, типа такого.

Кроме этого, надо всегда думать, как сократить багаж. В коротком ПВД ставьте на мобильность, а не на автономность. Если едете компанией, то не дублируйте инструмент — пусть каждый везет по единице. Мало смысла брать с собой продукты для готовки, лучше пообедать в общепите.

В идеале, снаряженный для ПВД велосипед должен выглядеть вот так:

Я писал заметку о такой концепции велобагажа, кому интересно — почитайте. Про облегчение поклажи для более дальних путешествий у меня тоже есть статья.

Уверен, что среди моих читателей найдутся сторонники разных подходов, расскажите о своем опыте ПВД и более длительных велопоходов.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

kotovski.net

как выбрать рюкзак для велосипедистов?

Велосипедный рюкзак – это просто сумка или серьезное снаряжение, требующее определенного подхода и некоторых знаний для правильного выбора? Если Ваш ответ «сумка», то можете смело закрывать статью и переходить на сайт по продаже женских сумочек и чемоданов. Но если Вы настоящий «веломан» и привыкли передвигаться на двухколесном коне с комфортом, то потратить несколько минут, чтобы узнать, как выбрать велорюкзак, будет весьма полезно и познавательно.

Чтобы не запутаться в сетях и магазинах, давайте все велосипедные рюкзаки условно разделим на отдельные группы. Всегда проще и удобнее выбирать снаряжение, обращая внимание на самые важные параметры. Какие из них пригодятся простому обывателю?

  • Размер рюкзака
  • Материал
  • Способ крепления
  • Брэнд
  • Цена
  • Цвет

Важность и приоритет каждого параметра зависит от личных предпочтений велосипедиста, его вкусов, стиля езды, преодолеваемых расстояний, а также готовности расстаться с определенной суммой из кошелька. Порой качественный рюкзак для велосипедистов даже отечественного производства может стоить дороже даже самого велосипеда.

Размер рюкзака

Начнем разбираться, ориентируясь на подборе оптимального размера. У каждого варианта есть свои полюсы, минусы и непосредственное предназначение.

  1. Самый малый рюкзак объемом до 20 литров подойдет для комфортных прогулок на небольшие расстояния, когда необходимо взять с собой лишь мобильный телефон, бутылочку воды, кошелек и ключи от дома.
  2. Рюкзак с объемом в 25 литров может пригодиться, если вы планируете устроить во время прогулки фотосессию и решите положить к основным вещам еще и фотоаппарат или зеркальную камеру.
  3. С рюкзаком 30-35 литров вы можете отправиться в путешествие подальше и при этом взять с собой дополнительные вещи, которые могут пригодиться (запасы питания, лишнюю бутылку воды и даже термос с горячим чаем, если прогулка планируется в холодную погоду).
  4. Снаряжение на 40 литров подойдет для походных поездок и сможет дополнительно вместить одноместную палатку и даже спальник.

Все вышерассмотренные рюкзаки объемом до 40 литров предназначены для крепления на плечи, так называемые, заплечные рюкзаки. Такое снаряжение позволяет комфортно передвигаться, не надорвав спину, а продуманные дополнительные шлейки и нагрудные ремни еще разгружают поясничные мышцы, равномерно распределяя нагрузку на все тело.

Популярные брэнды заплечных рюкзаков: Vaude (Германия), Deuter (Германия), Husky (Чехия), BASK (Россия), Турлан (Беларусь).

Есть велорюкзаки и побольше: на 50, 70 и даже 120 литров. Вот мы и подошли ко второму варианту крепления. Снаряжение с большой вместимостью в основном предназначено для крепления на велосипед и понадобится тем путешественникам, кто решил провести на природе целые выходные, совместить отдых с рыбалкой или отправился в недельный велопробег с несколькими ночевками. Форма и крепления таких рюкзаков специально продуманы, чтобы не нарушать устойчивость велосипеда и не мешать управлению.

Среди популярных отечественных брэндов можно отметить серию одно- и многообъемных рюкзаков от российского производителя AVL, который выпускает рюкзаки для велосипедистов-походников вместимостью 40-50, 60-70, 80-100 литров. На слуху у многих велосипедистов модели Мираж, ПИК, Нормал, Мустанг.

Самые популярные — трехсекционные модели. Такие рюкзаки имеют три отдельных входа. Можно заранее распределить груз подобно женской косметичке, чтобы быстро достать нужную вещь. При необходимости секции можно отстегивать и превращать снаряжение в рюкзак меньшего объема.

При покупке такого рюкзака уделяйте особое внимание крепежным лямкам и замкам. Они должны быть крепкими, надежными и расположены в правильных местах, чтобы не выйти из строя раньше положенного срока. Также в моде рюкзаки-«штаны», состоящие из двух секций, которые свешиваются по разным бокам над задним колесом.

Материал

Требования к этому параметру одни из самых жестких. Все хотят, чтобы снаряжение служило долго и прошло не один раз и огонь, и воду. Огнеупорные рюкзаки вещь довольно редкая, да и возможность угодить в костер крайне невысока. Поэтому основное внимание производители уделяют защите рюкзака от воды.

Для изготовления большинства заплечных рюкзаков используется полиэстер или нейлон. Характеристики этих материалов обладают высокими водоотталкивающими свойствами, они легкие и не боятся частых стирок. Хотя часто стирать рюкзак для сохранения всех его заводских свойств все же не рекомендуется.

Вентиляция спины, если велосипедный рюкзак не перегружен, остается на высоком уровне, материал хорошо справляется с отводом влаги и кожа продолжает дышать с комфортом.

Крупногабаритные рюкзаки для велосипедистов изготавливаются из более плотного материала, но требования к ним предъявляются те же. Удобство, водонепроницаемость, качество замков, креплений и застежек.

Цена

Четких границ здесь нет. Да и подделок на рынке тоже хватает, поэтому всегда есть возможность нарваться на некачественный товар по заоблачной цене. Ориентируйтесь на сумму в 100 долларов за качественный рюкзак среднего диапазона, который прослужит Вам не один сезон и не подведет в самый неподходящий момент.

На что еще обратить внимание при выборе

Конечно, глаза сразу же обратят внимание на цвет рюкзака. Этот параметр может играть не только эстетическую роль, но и повысить безопасность вашего пребывания в условиях путешествий по дорогам общего пользования. Яркие цвета позволят заметить вас на дороге гораздо раньше даже в солнечный день. А при поездках в темное время суток наличие световозвращающих элементов на снаряжении может стать не менее значимым аксессуаром, чем задние стоп-сигналы.

Многие рюкзаки помимо стандартных кармашков для установки бутылочек с водой имеют еще приспособления для крепления шлема. Размеры отделений регулируются специальными затяжками, и кажется, что рюкзак может менять свои габариты.

Похожие статьи

zextrem.com

Велосипедный рюкзак на спину. По каким критериям следует выбирать велорюкзак

Правильно

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Неправильно

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

velosipedinfo.ru

Выбираем велосипедный рюкзак



Привет.

Надеюсь, Вас уже можно поздравить с приобретением туристического велосипеда?

Если да, поздравляю! Вы на верном пути и сегодня узнаете, что делать дальше.

Если нет, но Хотите выбрать велосипед для туризма, тогда сначала прочитайте эту статью.

Для любого туриста, и конечно же для велотуриста, отправляющегося в длительное путешествие, обязательным элементом снаряжения будет рюкзак.

Если для пешего похода этот элемент может быть только заплечным, то для велопохода придумали специальные велорюкзаки (велобаулы) которые крепятся к багажнику велосипеда.

Велотуристу важно разгрузить спину, на которую и без того будет приходиться серьезная нагрузка.

Не буду утверждать, что велотуристы не используют заплечные рюкзаки.

Используют еще как. Ведь есть вещи, которые всегда должны находиться под рукой. И для этого вполне подойдет обычный штурмовой рюкзак, хотя можно подобрать и специальный – велосипедный.

Сегодня же поговорим о выборе рюкзака, который крепится на багажник велосипеда.

Содержание статьи

  1. Типы велорюкзаков
  2. Особенности выбора велорюкзака
  3. Цена

Типы велорюкзаков

Велорюкзаки, за своеобразный внешний вид, чаще называются велоштанами и разделяются на два основных типа: однообъемные и многообъемные (секционные).

Однообъемный велорюкзак

Однообъемные велоштаны конструктивно имеют общее место для хранения снаряжения, они действительно своей формой похожи на штаны (или шорты) с зашитыми снизу штанинами.

Многие модели сверху оборудованы дополнительной секцией, для хранения вещей первой необходимости (аптечка, дневной перекус, туалетная бумага и т.д.), но от этого своего названия не теряют.

По сравнению с секционным в однообъемный рюкзак можно уложить более габаритный груз, например, палатку.

Такой рюкзак часто имеет плечевые лямки для переноски, отдельно от велосипеда. Это может пригодиться, когда нужно преодолеть сложный участок пути, а сделать это совместно с велосипедом как минимум неудобно.

В этом случае баул снимается с багажника и переносится как обычный рюкзак, на спине.

Многообъемный велорюкзак

Многообъемные велоштаны разделяются на секции, изолированные друг от друга перегородками. Обычно они состоят из двух или трех независимых секций: 2-х штанин соединенных между собой перемычкой и пристегивающегося сверху чемодана, или 2-х отдельных боковых сумок и верхнего чемодана.

Встречаются модели, имеющие 5 отдельных секций: 2-х боковых сумок устанавливаемых на багажник, верхнего чемодана и 2-х дополнительных боковых сумок с креплением на переднее колесо. Этот вариант больше подойдет для длительных экспедиций и кругосветных путешествий.

Достоинство рюкзаков такого типа заключается в возможности отстегивания частей, не нужных в конкретном походе. Собрались Вы в однодневную вылазку на природу, установили 2 боковые сумки и вперед. Не поместились в сумки самовар и телевизор – пристегнули сверху чемодан.

С однообъемным такой фокус не пройдет.

Особенности выбора велорюкзака

Начнем с объема. Его следует выбирать исходя из длительности планируемого путешествия.

Если велопоход обещает быть продолжительностью 5-7 дней по Крыму, то вполне подойдет рюкзак объемом 30-50 литров.

Если ожидается экспедиция на Кавказ, длительностью в две недели, присмотрите модель объемом 70-90 литров.

Однообъемный или секционный. Выбор типа рюкзака зависит как от длительности велопохода, так и от сложности маршрута.

Для легкого короткого маршрута, не связанного с преодолением пересеченной местности или одно — двухдневной вылазки на природу предпочтение стоит отдать секционной модели.

Уложить все необходимое в боковые сумки (или штаны), если что-то не вошло в них, впихнуть в пристегнутый сверху чемодан. Устанавливать большой однообъемник не имеет смысла, так как вещей будет не много.

Разный объем велорюкзаков

Незаполненное пространство скорее будет мешать, чем помогать, да и выглядеть такой рюкзак будет, мягко говоря, коряво.

Для более сложного маршрута, где будут присутствовать в основном пересеченная местность, крутые подъемы и спуски, броды и т.п. пригодятся однообъемние штаны.

В них можно отлично упаковать и палатку, и спальник, и прочие габаритные вещи. Укладываться они будут в нижние объемы штанин, и доставаться только на время ночевок, потому дискомфорта не принесут.

Во время преодоления сложных подъемов и спусков, оврагов и бродов такой рюкзак будет проще снять и переносить на спине, чем отстегивать и по отдельности переносить секции многообъемника.

Если Вам предстоит длительное, но не связанное с экстримом путешествие, например поездка по автомобильным дорогам СНГ или Европы, лучшим вариантом будет 5-и секционный многообъемник.

Он позволяет перевозить больший объем полезного груза, равномерно распределяя его между передним и задним колесами.

Габаритные предметы экипировки в этом случае крепятся к нему снаружи или в перемычку между сумками.

Крепления должны обеспечивать надежное сцепление с багажником и при этом быстрое и удобное закрепление и снятие рюкзака.

От системы крепления также зависит устойчивость велорюкзака. Плохо если баул будет постоянно сползать на одну из сторон, нарушая центр тяжести велосипеда, да еще и норовить попасть в спицы.

Велосипедный рюкзак обычно крепится в двух местах, за переднюю и заднюю части багажника, при этом штанины не закрепляются, а свободно с него свисают. Если штанины все же стараются попасть в спицы, значит, Вы его неправильно уложили.

Штанины некоторых моделей имеют дополнительные крепления к стойкам багажника, но как по мне это лишняя предосторожность.

Материал Ripstop

Материал, из которого изготовлен рюкзак, просто обязан быть прочным и долговечным. Ежедневно на него будет воздействовать много факторов, как природных, так и человеческих, потому чем прочнее ткань, тем меньше шансов что-нибудь порвать или протереть.

К тому же части, которые входят в соприкосновение с багажником и его стойками, должны быть дополнительно усилены более прочным материалом, чем сам рюкзак.

Лучшим в этом смысле будет использование тканей типа Кордура 1000 или Нейлон Оксфорд плотностью не ниже 420.

Все швы должны быть выполнены качественно и проклеены изнутри.

Качественная фурнитура тоже играет немаловажную роль. Вообще чем меньше на бауле будет разных прибамбасов, тем надежней в эксплуатации он будет.

Желательно чтобы молнии были пластиковыми (например, YKK), а фурнитура качественной (Duraflex или Nexus). И, конечно же, все это хозяйство должно свободно застегиваться и расстегиваться.

О необходимости карманов и месте их расположения ходят часто противоречивые мнения. Мое мнение такое: нужно иметь два (максимум три) кармана и обязательно в задней части рюкзака.

Любые боковые варианты Вы, скорее всего, оторвете в первом же путешествии: зацепившись за дерево, зацепив соседа торчащей бутылкой и вырвав ему пару спиц и т.д.

Для того чтобы при кручении педалей Вы не цеплялись пятками за штанины рюкзака они (штанины) должны быть скошенными, иначе поход превратится в цирковую езду.

Крепление коврика

К тому же сами штанины должны быть достаточно длинными и доходить практически до средины колеса. Если они будут короткими – нагруженный велосипед потеряет устойчивость.

Неплохо иметь наружный навесной крепеж для коврика, насоса, топора и т.д. но опять же предпочтительно сзади.

Плечевые лямки (как уже говорилось выше) пригодятся для переноски рюкзака вне велосипеда на сложных участках маршрута.

Светоотражатели обозначат велотуриста на дороге в темное время суток. Если они не предусмотрены конструкцией, не беда, их можно пришить, приклеить самостоятельно. Размещать их нужно сзади и по бокам велобаула.

Также неплохо позаботиться о дождевике, который не позволит промокнуть вашему скарбу в случае внезапного ухудшения погоды.

Цена

Цены в большей степени зависят от бренда, чем от качества. Некоторые вполне приличные по характеристикам рюкзаки отечественного производства можно приобрести от 60 долл.

Зарубежные бренды стоят на порядок выше. Цена в этом случае не всегда гарантирует качество. То что успешно проедет по Европе с ее идеальными дорогами не один десяток лет, на наших колдобинах может не пережить и единственной вылазки.

Если кратко, то как-то так.

Надеюсь, основные подводные камни мы с вами нашли, и с выбором более или менее разобрались.

Собираемся с мыслями, и в магазин.

Удачной покупки и приятной дороги Вам!

 

Интересное видео по теме:


P.S. Если у Вас появились вопросы после прочтения статьи, не стесняясь задавайте в комментариях.

P.P.S. С темами которые будут раскрыты в ближайшее время, Вы можете ознакомиться на этой странице.

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

crimea-extrim.ru

Велосипедный рюкзак: как выбрать? Характеристики

Велосипедный рюкзак – незаменимый предмет экипировки для любителей велопоходов. Неважно, собирается ли владелец двухколесного железного коня в серьезное путешествие либо на пикник, практичный, удобный и качественный наплечник позволит сделать поездку приятнее. Давайте же разберемся, как выбрать велосипедный рюкзак.

Типы

Широчайшее многообразие велосипедных рюкзаков, представленных на рынке спортивной экипировки, сводится к нескольким основным разновидностям:
  1. Станковые рюкзаки – содержат жесткую пластиковую либо металлическую раму, соединенную с элементами подвески (поясничные и спинные опоры, лямки, пояс). Подобные модели в последнее время пользуются не слишком высоким спросом, в основном по причине сложности выбора удобной и надежной рамы, а также дороговизны изделий данной категории.
  2. Мягкие рюкзаки – здесь подвеска пришита к мешку. Обычно такие наплечники содержат грузовой пояс, спинные опоры и профилированные лямки. Преимуществом подобных моделей выступает доступная цена, компактность и незначительный вес. Среди недостатков стоит отметить: сниженный комфорт, деформацию под весом груза, необходимость тщательной укладки поклажи.
  3. Каркасные рюкзаки – практически не отличаются от мягких моделей. Однако содержат целую массу металлических и пластиковых элементов, которые отвечают за формирование поперечной и вертикальной жесткости конструкции. Изделия с сетчатыми и упругими спинными опорами также относят к данной категории. Здесь стоит отметить каркасный велосипедный рюкзак Deuter. Изделия указанной марки обладают сбалансированным центром тяжести, не деформируются при транспортировке, позволяют запросто извлекать спинные опоры при первой необходимости.

Объем

Большинство производителей спортивной экипировки выпускают рюкзаки для велосипедистов объемом не более 20 литров. Изделия с такой вместительностью рассчитаны на транспортировку вещей весом до 5-7 кг. Хотя продукция авторитетных марок, например рюкзак велосипедный Cyclotech Cyc 18, открывает возможность для транспортировки поклажи значительно большего веса при аналогичном объеме.

На самом деле слишком перегружать рюкзак не рекомендуется, поскольку излишняя масса не только стесняет движения спортсмена, но и препятствует удобному управлению двухколесным транспортом. Нагруженный до отказа велосипедный рюкзак, колеблется в стороны во время езды, что отражается на балансировке средства передвижения. Ко всему прочему добавляется чрезмерное давление на посадочное место. Все это вызывает немалый дискомфорт.

Если велосипедист нуждается в транспортировке значительных объемов груза, в таком случае разумно отдать предпочтение вместительной велосумке, которая закрепляется на багажнике байка. Хорошим вариантом здесь послужит каркасный наплечный рюкзак объемом в 35-40 литров. Подобные изделия специально предназначены для организации многодневных поездок.

Форма

Выбирая рюкзак велосипедный Cyclotech либо продукцию любой другой известной марки, внимание стоит обращать на форму наплечника. Наиболее распространенным вариантом выступают рюкзаки в виде капли, что имеют широкое основание и сужаются кверху. Подобное строение способствует снижению сопротивления воздуха во время движения. Такой рюкзак велосипедный позволяет владельцу байка затрачивать меньше сил в ходе преодоления внушительных расстояний.

Рюкзаки вышеуказанной формы выступают идеальным решением для любителей езды по бездорожью. Чтобы избежать столкновения с кустами и ветками деревьев, райдерам приходится часто наклоняться вперед. Велосипедный рюкзак каплевидной формы дает возможность сократить вероятность случайных зацепов за препятствия.

Крепления

Выбирая велосипедный рюкзак, необходимо выполнить его подгонку под индивидуальные потребности. Во время примерки изделия стоит оценить его общее удобство, понять, не сковывает ли наплечник движения.

Чрезвычайно важно, чтобы рюкзак не сковывал дыхание в ходе передвижения. Сдавливание живота и грудной клетки серьезно отразится на снижении комфорта при езде.

Гигиена

Езде на велосипеде неизменно сопутствует обильное потоотделение. Чтобы спина «дышала», как и свободные от одежды участки тела, велосипедные рюкзаки оснащают специальными сетчатыми подкладками. Последние не только обеспечивают дополнительный комфорт в ходе передвижения, но также повышают амортизацию.

Внешние слои гигиенических подкладок под спину изготавливают из особых синтетических материалов, которые рассчитаны на поглощение влаги и создание эффекта вентиляции. Для повышения указанных свойств между отдельными слоями подкладки создают содержащие воздух каналы.

Полезные советы

Давайте рассмотрим несколько рекомендаций, следование которым позволит облегчить процедуру выбора хорошего велосипедного рюкзака:

  1. Дорогостоящие изделия именитых марок далеко не всегда оказываются практичными. Прежде всего рюкзак должен нравиться будущему обладателю, соответствовать анатомическим особенностям тела, подходить согласно назначению.
  2. Желательно останавливаться на изделиях, выполненных из плотного, но достаточно легковесного материала. Приветствуется наличие защиты от влаги.
  3. Молнии и крепления должны отличаться особой надежностью. По этой причине стоит отказаться от приобретения рюкзака с пластиковыми элементами.
  4. Выбирать следует лишь тот рюкзак, куда гарантированно поместятся все вещи, от которых сложно отказаться в ходе вылазок на дальние расстояния.
  5. Предпочтение стоит отдавать рюкзакам, которые содержат удобные чехлы, способные спасти изделия от грязи и атмосферных осадков во время катания в непогоду.

В заключение

Определившись с велосипедным рюкзаком, стоит обратить внимание на несколько простых правил эксплуатации. Так, тяжелую поклажу лучше помещать на дно изделия. При этом вес боковин рюкзака должен быть примерно равным. В противном случае посадку на байке сложно будет назвать сбалансированной. Чтобы ощущать полный комфорт в ходе передвижения, желательно не укладывать в рюкзак выпирающие, жесткие предметы, которые не только будут давить в спину, но и способны нанести серьезную травму при возникновении чрезвычайной ситуации.

fb.ru

Велосипедный рюкзак: от А до Я

Отправляясь в дорогу, велосипедисту просто необходимо взять с собой набор инструментов, насос, бутылку с водой и немного снеков. Идеально, если в путешествие получится прихватить ветровку и аптечку. Все эти вещи с легкостью уместятся в подседельной сумке, в багажнике и на раме байка. Однако на этом возможности велосипеда исчерпываются.

Настоящему велотуристу в путешествии нужно намного больше разных вещей – палатка, спальный мешок, дождевик, теплый свитер, газовая горелка, немного еды. Чтобы сложить все эти «плюшка» велосипедисту пригодится велосипедный рюкзак.  С таким аксессуаром обычная поездка в мгновение ока превратится в полноценный велопоход. Чтобы в любом путешествии вы чувствовали себя комфортно, а ваша экипировка была готова выручить вас в любой ситуации, нужно серьезно подойти к подбору рюкзака для катания на велосипеде.

Какие бывают типы рюкзаков

Прежде чем отправляться на поиски идеального рюкзака велосипедного, стоит детально изучить модельный ряд, представленный на рынке спорттоваров.

Рюкзак на спину

Заплечный рюкзак – наиболее популярная модель аксессуара, которую велосипедисты выбирают для передвижений по городу. Главное достоинство такой велосумки – ее легкость. Кроме того, оставляя байк у парковочной стойки, все ценные вещи остаются за спиной у велосипедиста. Нет необходимости отвязывать или отстегивать  контейнер с багажом.

Недостатки модели:

  • если в рюкзаке немного вещей, сумка теряет товарный вид, выглядит дряблой;
  • в жаркое время года носка рюкзака способствует усиленному потоотделению в зоне спины;
  • переполненная сумка вызывает дискомфорт, утомляет.

Рюкзак на багажник

Велосипедный рюкзак на багажник – идеальный вариант для перевозки тяжелого груза, поскольку состоит из двух равных частей, наполнение которых не сказывает на балансировке и маневренности транспортного средства. Сумку можно закрепить на байке, воспользовавшись специальной стойкой.

Удобство и вместительность – главные достоинства рюкзака на велосипед на багажник. однако большинство моделей не подходят для носки в руках. Если же оставить сумку на байке, велика вероятность, что она будет украдена.

Рюкзак с питьевой системой

Велосипедный рюкзак с питьевой системой – это классическая заплечная сумка, оснащенная резервуаром для хранения воды – гидратором. Наличие в рюкзаке поилки позволяет водителю утолять жажду прямо во время езды, не отвлекаясь при этом от дороги. Гидратор – отличная альтернатива привычной фляге, расположенной на раме байка. Внешне поилка выглядит как мешок с  трубкой и клапаном в виде соски на конце. Чтобы сделать глоток, велосипедисту достаточно сжать соску зубами.

Рюкзак  «штаны»

«Штаны» — рюкзак для багажника велосипеда, состоящий из трех секций, — двух равных сумок с каждой стороны байка и объединяющей их горизонтальной сумки. Рюкзак для велосипеда «штаны» имеет большую вместительность, чем классический заплечный рюкзак. Кроме того, форма рюкзака позволяет равномерно распределить нагрузку, сохраняя тем самым устойчивость байка.

Рюкзак на руль велосипеда

Рулевой рюкзак для езды на велосипеде можно встретить на многих байка для городской езды. Как правило, такие модели выполнены в виде сумок с простыми креплениями. Они отлично подходят для хранения и перевозки мелких вещей вроде тетрадей, снеков, компактных девайсов. Иногда такой рюкзак используют для перевозки собаки на велосипеде. Владельцы пекинесов, чихуахуа, мопсов и прочих собак мелких пород смело могут брать на прогулки своих любимцев.

Единственный недостаток модели – перегрузка сумка отрицательно сказывается на управляемости байка. Кроме того, если тормоза и переключатели передач оборудованы боковыми кабелями, могут возникнуть сложности с закреплением сумки на руле.

Заплечный рюкзак

Велосипедный рюкзак на спину – идеальный спутник для поездок по пересеченной местности или дорогам с разбитым покрытием. Пересечение ручейков, преодоление грязных луж и грязевых замесов  дастся гораздо легче, если байк не будет нагружен багажом.

Достоинства заплечного рюкзака:

  • все вещи всегда будут под рукой, не придется волноваться об их сохранности, когда велосипед окажется пристегнут к парковочной стойке;
  • в рюкзак можно положить питьевую систему и утолять жажду во время езды.

Недостатки:

  • постоянное наличие багажа за плечами создает дополнительную нагрузку для позвоночника;
  • рюкзак препятствует охлаждению спины и способствует усиленному потоотделению.

Не стоит забивать рюкзак под завязку. Максимальный груз, который можно носить на спине в течение дня, — 2-3 кг, не более. В противном случае ношение багажа будет сильно утомлять велосипедиста.

Велосумка на багажнике

Рюкзак велосипедный на багажник – популярная модель сумок среди велотуристов. В такой рюкзак можно упаковать все необходимые путешественнику вещи, не волнуясь при этом о здоровье собственной спины. Весь скарб байкера уместится на заднем багажнике велосипеда, и все необходимые в дороге вещи всегда будут под рукой.

Достоинства велосумки на багажник:

  • разгружает спину велосипедиста – весь груз теперь упакован в сумку, расположенную в багажнике;
  • центр тяжести снижается, а это значит, что велосипед становится устойчивее;
  • передняя часть байка остается свободной, а потому велосипедисту легче управлять транспортным средством, особенно когда речь идет о резких поворотах.

К недостаткам модели можно отнести:

  • осложнение процессов разгонов и торможения из-за увеличения общей массы велосипеда;
  • переполненный велосипедный рюкзак «штаны» может значительно осложнить проезд по узким тропинкам, проулкам и место густо растущими деревьям.

На что обратить внимание?

При выборе подходящего велосипедного рюкзака необходимо принимать во внимание ряд критериев.

Материал

При производстве велорюкзаков используются такие материалы:

  • кордура – один из самых дорогих и вместе с тем прочных вариантов. Единственный недостаток материи – большой вес;
  • нейлон типа Оксфорд – самая популярная ткань, которая не уступает кордуру в прочности, но при этом имеет значительно меньший вес;
  • авизент – прочный и дышащий материал, не пропускающий влагу.

Объем

Выбирая большой рюкзак нужно определиться, каким будет его «внутренний мир» — однообъемным или многообъемным.

Однообъемная велосумка имеет одну сплошную полость, в которой хранятся все вещи сразу. Получается, что внутри рюкзака образуется настоящих винегрет их предметов первой необходимости.

Многообъемные сумки оснащены несколькими секциями, собранными в единую систему и отдельно прикрепленными к багажному отделению велосипеда. Многообъемная конструкция, как правило, присуща рюкзакам для велосипеда «штаны».

Определяем хороший рюкзак

Покупка первого велорюкзака – дело ответственное. Чтобы приобрести по-настоящему надежную сумку для путешествий, необходимо чтобы аксессуар соответствовал таким требованиям:

  • Плотно прилегал к спине. Важно, чтобы лямки сумки фиксировали груз на спине, не давали ему ерзать и сползать. В противном случае о скоростной езде, резких поворотах можно забыть, поскольку «гуляющий» рюкзак непременно приведет к падению велосипедиста.
  • Имел жесткий каркас, который создаст в сумке площадь цельной массы, не позволит вещам болтаться.
  • Не препятствовал проветриванию тела. Между спиной и рюкзаком должно быть немного вентилируемого пространства. В противном случае потная спина станет причиной мышечного воспаления, приведет к развитию болевых ощущений. Жесткий каркас из стали, вставки из перфорированной ткани и наличие мягких валиков – лучшие помощники для обеспечения качественного проветривания спины.
  • Наличие усиленной системы креплений. Идеально, если систем будет две: главная — для фиксации рюкзака на поясе и вспомогательная – закрепляющая сумку на груди. Важно, чтобы лямки были достаточно широкими, мягкими и не натирали кожу. Кроме того, ремни должны быть выполнены из «дышащего» материала. Отличной системой креплений обладает рюкзак велосипедный deuter.
  • Наличие карманов для предметов первой необходимости. Согласитесь, крайне неудобно делать остановки в пути каждые 20 минут, чтобы снять сумку и достать платок, мобильный или спрей для носа. Несколько наружных карманов на молнии очень пригодятся велосипедисту.
  • Поверхность сумки должны «украшать» светоотражающие элементы, которые сделают велосипедиста заметным в темноте и защитят от образования аварийной ситуации на дороге.

Не забудьте также обратиться внимание на то, из какого материала изготовлен рюкзак. В идеале это должны быть водоотталкивающая материя или плохо впитывающая влагу ткань. Совершайте покупки только в специализированных магазинах, не стесняйтесь пощупать и примерить сумку. Прислушайтесь к ощущениям своего тела и сделайте правильный выбор.

cyclearea.ru


Смотрите также

faq-ru.ru

  Карта сайта, XML.