Часто задаваемые вопросы

 

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

https://faq-ru.ru             

 

Велосипедный шлем как выбрать


как правильно выбрать и хранить велошлем

Защита вашего тела при езде на велосипеде является одной из первоочередных задач после покупки двухколесного транспортного средства. Ведь не соблюдение простых мер безопасности может привести к очень печальным последствиям. Травмы головы при падениях происходят реже, чем повреждение конечностей (ссадины, царапины на руках и ногах), но как показывает практика, если они случаются, то последствия таковых гораздо серьезней (сотрясение мозга и т.д.). Поэтому, чтобы защитить вашу голову во время велопокатушек следует всегда надевать шлем. Плюс ко всему, если вы собираетесь участвовать в каких-либо велосоревнованиях, например, на открытие велосезона, то на большинстве из них наличие данного аксессуара является обязательным. И тут, из-за огромного ассортимента на рынке велокомпонентов, возникает вопрос, как выбрать шлем для велосипеда исходя из специфики и стиля езды велосипедиста, какой велошлем лучше подойдет, например, для агрессивного катания, и как определить нужный вам размер. Плюс ко всему мы рассмотрим конструкцию, материалы и принцип действия, а также расскажем, как правильно носить и хранить велосипедный шлем во время зимних «велоканикулов».

Содержание статьи

Типы шлемов для велосипеда

Все велосипедные шлемы, по сути, разделяются на типы по степени агрессивности езды велосипедиста, о которых мы поговорим ниже. Это необходимо учитывать при покупке велошлема, чтобы не переплачивать за тот уровень безопасности, который вам не нужен.

Кросс-кантрийный

Этот тип шлемов отлично подходит для обычных велопрогулок, поездок по городу и простых кросс-кантрийных соревнований. Из-за своей легкости, комфортности и относительно демократичной цене получил широкое распространение среди райдеров при использовании на каждый велодень. За счет большого количества вентиляционных отверстий голова хорошо обдувается воздухом, что уменьшает ее перегрев, особенно в жаркие летние дни.

Шлем защищает только верхнюю часть головы. Височные и затылочная зоны не прикрыты корпусом. Но это не особо-то и нужно, если вы не катаетесь агрессивно. Зато такая конструкция экономит вес изделия и улучшает вентиляцию. Кстати вес в среднем составляет до 300 грамм. Если вы увидели шлем данного типа тяжелее, то лучше отказаться от его покупки. Чем он тяжелее, тем больше у вас будет уставать шея, что вызовет дискомфорт при езде на велосипеде.

Так как в нашей стране велошлемы не подлежат обязательной сертификации, то при выборе данного аксессуара для большей безопасности следует обращать внимание на американские и европейские сертификаты. Хорошо если на данном типе шлемов имеется что-нибудь из этого (или все вместе): ISO9000:2008, CE EN1078, CE EN1077 CPSC 16 CFR 1203, AS/NZS 2063:2008.

Этот велошлем является одноразовым. При достаточно сильном ударе его пенопластовая основа сминается и ломается, что исключает его повторное использование. Даже если вы не видите каких-либо повреждений после сильного удара, шлем все же лучше сменить. Это связано с тем, что в пенопластовом основании могут образовываться скрытые микротрещины, которые при повторном падении не позволят шлему выполнить свои защитные функции. Способствует этому и большое количество вентиляционных отверстий.

Крепиться кросс-кантрийный шлем на голову при помощи системы ремней и фиксаторов. На внутренней стороне очень часто можно обнаружить отстегивающуюся подкладку, которую легко снять после езды, и постирать. Практически все модели кросс-кантрийных шлемов имеют регулировку в некотором диапазоне по диаметру головы райдера. Осуществляется она при помощи специального поворотного замка или ползунка.

Данный тип шлема может комплектоваться регулируемым и нерегулируемыми козырьками и светоотражателями (катафотами), что является не обязательным, но повысит вашу заметность на дороге.

Шоссейный

Шоссейные шлемы для велосипеда практически ничем не отличаются от кросс-кантрийных. Они имеют такую же конструкцию, прикрывают те же части головы райдера и имеют аналогичные сертификаты. Отличиями являются отсутствие солнцезащитного козырька для улучшения аэродинамики и увеличенные вентиляционные отверстия в корпусе.

Эндуро

Шлемы эндуро – это что-то среднее между кросс-кантрийными велошлемами и котелками (о которых речь пойдет ниже). Данный тип имеет схожие конструктивные особенности с кросс-кантрийными и, соответственно, шоссейными. У него также присутствуют развитые вентиляционные отверстия, за счет чего этот вид отлично подойдет для катания на каждый день. Отличает его от предыдущих моделей более развитая защита затылка и височных долей головы велосипедиста. Поэтому он неплохо подойдет райдерам, которые не просто используют велосипед как средство передвижение, но и иногда любят немного поэкстрималить (ключевое слово здесь – немного). Хотя данный шлем и лучше защищает затылок, но все же по безопасности он не дотягивает до котелков.

Шлемы эндуро, как и предшественники, одноразовые (после более или менее сильного удара шлем подлежит замене) и имеет те же сертификаты безопасности. Вес приблизительно такой же, около 300 грамм. Цена некоторых эндуро шлемов практически одинакова с кантрийными моделями, но в среднем все же немного выше.

Котелок

Шлемы котелки называются так из-за своей формы, которая в некоторой мере действительно напоминает котелок. Предназначены для повышенной защиты головы райдера при выполнении различных трюков на велосипеде, поэтому являются необходимым атрибутом при катании на BMX велосипедах, и других трюковых байках в стиле дёрт, стрит и прочих видах экстремального катания. Плюсом ко всему, данный шлем также отлично подойдет для экстремальной езды на роликовых коньках, скейтах, при спусках по горным рекам на лодке и т.д. Данный шлем намного лучше защищает голову своего обладателя за счет практически полного отсутствия вентиляционных отверстий, что увеличивает его прочность, и развитой защите затылочной и височных зон головы райдера. Хотя отсутствие вентиляции очень плохо сказывается при использовании шлема в летний период. Из-за этого голова велосипедиста очень сильно потеет, что может привести к тепловому удару. Но как говорится, повышенная защита требует жертв. Поэтому шлемы котелки не подходят для повседневных поездок на обычных велосипедах, а применяются только при выполнении трюков.

Данные велошлемы не одноразовые и могут переносить множество сильных ударов. Но многие райдеры все же советуют менять его хотя бы раз в 3 года. Это связано в первую очередь с тем, что пенопластовое основание от сильных ударов сминается, что ухудшает его амортизационные свойства.

Конструкция принципиально не отличается. Котелки так же имеют пенопластовое основание, внешнее покрытие и систему ремней-фиксаторов. Отличием его от предыдущих видов является отсутствие регулировки под окружность головы райдера, что усложняет процедуру подбора велошлема.

Сертификаты, которые желательны при выборе шлема-котелка: CE EN1078, ANSI Z90-4, CPSC.

За счет практически полного отсутствия вентиляционных отверстий и увеличенного размера основания данные велошлемы немного набрали в весе, что составляет где-то около 500 грамм. Цена их так же больше чем у эндуро и кантрийных шлемов.

Фулфейс

Данные велошлемы из родни мотоциклетных, и предназначены, в первую очередь, для скоростных спусков с горы – даунхиллу или фрирайда. Имеют круговую защиту головы, включая подбородок райдера. Могут комплектоваться щитками для глаз. Если последних нет, то следует докупить специальные защитные маски, которые перекрывают открытую часть лица и защищают глаза от попадания камней, пыли и т.д. Это самый защищённый вид шлемов для велосипеда, но применять его даже для катания в стиле дёрт и стрит не целесообразно. Только даунхилл или фрирайд. Из-за вышеперечисленных особенностей значительно дороже всех предыдущих моделей.

Для большей прочности данные велошлема имеют не сильно развитую систему вентиляции, и очень часто карбоновый внешний слой, который повышает ударопрочность. Вес этих шлемов варьируется около 1,1 – 1,3 кг, что практически на 700 грамм больше чем у котелков.

Сертификаты: CPSC 1203, CE EN 1078:2002 + A1:2012 ASTM F1952-15, ASTM F2032-15, ASTM F2040-11.

Трековый

Трековые шлемы для велосипеда применяются велогонщиками для достижения рекордов по скорости или на кольцевых велогонках, и призваны не только защищать голову райдера при падении, но и значительно улучшать аэродинамические характеристики велосипедиста (спорный вопрос, что приоритетней для этих шлемов). Из-за этого мы можем наблюдать подобные каплевидные формы. Абсолютно не подходят для обычных велопокатушек, поэтому заострять на них внимание, как нам кажется, не имеет особого смысла.

Детский

Детские велошлемы – практически полная уменьшенная копия кантрийных. Единственное, что немного меньше вентиляционных отверстий. Это сделано для увеличения срока службы детских шлемов, т.к. ребенок по статистике падает с велосипеда чаще, и если бы велошлем был весь в дырах, то менять поломанные пришлось бы очень часто. Они легче, а внутренние прокладки, как правило, мягче.

Конструкция

Все вышеперечисленные виды шлемов для велосипеда имеют практически одинаковую конструкцию, которую мы рассмотрим ниже.

 

Корпус

Корпус велосипедного шлема – это основная его конструкция, которая и выполняет защитные функции. Он может отличаться по форме и материалам составных компонентов, но общий принцип построения одинаков.

  • Основание. Основание корпуса велосипедных шлемов выполняет основную защитную функцию. Оно смягчает удар при падении благодаря своей деформации вплоть до полного разрушения. Представляет собой подобие пенопласта и может производиться из пенополипропилена, пенополистирола или пенополиуретана. Мелкие частицы данного материала под воздействием температуры спрессовываются между собой в специальной форме. На более дорогих велошлемах основание армируется при помощи нейлоновых или карбоновых нитей. Обратите внимание, что данный элемент велошлема должен быть выполнен исключительно из цельного куска пенопласта, а не быть склеенным, например, из двух половинок (как может быть на китайских моделях). Применение шлемов со склеенным основанием недопустимо.
  • Внешнее покрытие. Внешнее покрытие может производиться из материалов под названием полистирол, поликарбонат или из карбона в более дорогих моделях. Оно выполняет несколько функций: увеличивает прочность всей конструкции, тем самым предотвращает случайные повреждения основного слоя, а также проколы во время падения; и уменьшает нагрузку на шею велосипедиста при падении, из-за уменьшения силы трения каски об асфальт (или другие поверхности) за счет своей гладкой поверхности.
  • Подкладка (съемная и несъемная). Подкладка велошлема также имеет несколько назначений. Первое – это увеличить комфортность, за счет мягкой структуры. Второе – уменьшение силы удара. Третье – помогает «подогнать» шлем под голову велосипедиста (это особенно важно для котелков, которые не регулируются под голову райдера). Плюс ко всему, она впитывает выделяющийся пот, что очень актуально в летний период. Подкладка бывает съемная и несъемная, и, исходя из последнего свойства, можно сделать вывод, что лучше покупать велошлем со съемной, так как ее достаточно легко снять и постирать. Крепится она обычно при помощи липучек к основанию.
  • Вентиляционные отверстия. Эти отверстия располагаются по корпусу шлема и предназначены для захвата и правильного распределения воздушного потока, чтобы максимально отводить тепло от головы велосипедиста. Не могу сказать, насколько это, правда, но где-то находил информацию, что во время испытаний в аэродинамической трубе выяснилось, что на скорости около 30 км/ч кросс-кантрийные шлемы охлаждают голову, лучше, чем, если бы вы ехали без него. Обратная сторона медали, чем больше отверстий, тем меньше прочность шлема. Плюс ко всему, зимой будет холоднее.

Фиксаторы и вспомогательная фурнитура

Любой велошлем оборудован фиксаторами, ремешками и прочей дополнительной фурнитурой, задача которой обеспечить надежную фиксацию шлема на голове велосипедиста не только во время падения, но и на протяжении всей поездки (т.к. плохо закрепленный шлем может сползать на глаза, затылок или в сторону). Желательно, чтобы основные ремешки прокладывались по верху шлема, а не крепились по бокам (это повышает надежность его фиксации на голове райдера). Каждый шлем для велосипеда в обязательном порядке должен иметь ремешок под подбородок. Желательно, чтобы он имел застежку, которую легко можно расстегнуть одной рукой. На велошлемах с регулировкой по диаметру головы применяется специальный вращающийся фиксатор (вместо него может быть простая резинка), которым можно увеличить или уменьшить объем. Во время выбора обращайте внимание на все пластиковые детали, так как компоненты из некачественной пластмассы могут выйти из строя раньше самого шлема.

Противомоскитная сетка

Как правило, данный элемент располагается в передних вентиляционных отверстиях для предотвращения попадания под шлем насекомых. Установлена практически на всех детских шлемах. Данный компонент не обязателен, но желателен, т.к. согласитесь, будет несильно приятно, если под шлем попадет какая-нибудь оса.

Светоотражатели и крепления

Для увеличения безопасности передвижения на велосипеде в темное время суток на велошлеме могут быть установлены дополнительные светоотражатели (катафоты) или крепления под различные электроосветительные приборы. Так же не являются обязательными, но лучше позаботиться о своей безопасности (особенно актуальны на детских велосипедных шлемах).

Стационарные крепления под экшн-камеры, типа Go-Pro, редко можно встретить. Благо, что их можно докупить отдельно и без всяких заморочек установить на шлем. Хотелось бы заметить, что данные крепления, которые клеятся к шлему, плохо подходят под кантрийные и шоссейные модели. Для этих видов лучше использовать спецкрепление с ремешком.

Дополнительно

На некоторых женских моделях может встречаться специальное отверстие для волос. Данная особенность, как обычно бывает, приводит к удорожанию продукта.

Срок годности велошлема

Как это не странно звучит, но у велошлемов есть срок годности, который не зависит от того, падали вы в нем или же он просто лежал в шкафу. Особенно это актуально к шоссейным и кросс-кантрийным моделям. Все дело в том, что со временем пенопластовое основание рассыхается и портится. В среднем, даже абсолютно новый шлем лучше заменить через 5 лет со дня его производства.

Исходя из вышесказанного, покупать велосипедный шлем б/у категорически не рекомендуется, так как вы не знаете, сколько лет данному изделию и не подвергался ли он сильным ударам (как писалось ранее, внешне шлем может быть практически идеальным, а внутри основания поврежден микротрещинами). Поэтому если вы все-таки решили купить шлем для велосипеда б/у, то лучше это сделать у знакомых велосипедистов, которым вы можете доверять.

Как подобрать размер шлема

Если вы решили купить велошлем через интернет, что не совсем хорошая идея (дальше мы расскажем почему), но бывает, что других вариантов просто нет, то следует знать некоторые параметры, а именно длину окружности вашей головы. Меряется она на линии 2 см выше бровей. Зная данный параметр можно выбрать велосипедный шлем по специальным размерным таблицам. Хотелось бы отметить, что выбирать «вслепую» можно только кросс-кантрийные, шоссейные и эндуро шлемы (т.к. там есть регулировка размера), а вот остальные разновидности стоит в обязательном порядке мерять. Ниже мы приведем таблицу размеров для взрослых (мужчин, женщин), подростков и детей.

Как правильно носить велосипедный шлем

Неправильно надетый шлем может не защитить вас во время падения или же просто мешать нормальной езде.

  1. Затяжка фиксирующих ремней не должна быть слишком слабой, чтобы шлем не болтался из стороны в сторону, но и не следует перетягивать, т.к. это вызывает дискомфорт и ухудшает кровоток к голове. Следует добиться такого положения, когда шлем максимально закреплен, но не вызывает дискомфорта. Во время настройки затяжки покрутите головой из стороны в сторону, поднимите ее вверх, откройте рот и т.д.
  2. Положение шлема должно быть строго горизонтально, а не смещено в сторону лица, затылка или вправо/влево.
  3. В осенне-весенний период под шлем нужно одевать бандану или шапочку, чтобы не простудить голову. В зимний период с внутренней стороны можно дополнительно подложить полиэтиленовый пакет для перекрытия им вентиляционных отверстий.

В данном видео неплохо рассказывается, как правильно отрегулировать положение шлема.

Как хранить велошлем

Материалы, из которых изготавливаются велосипедные шлемы, очень чувствительны к высоким и низким температурам, сырости, а также к попаданию прямых солнечных лучей. И если этого не избежать во время поездок, то при хранении лучше обезопасить его от данных вредных воздействий. Желательно хранить шлем при комнатной температуре, например, в шкафу для одежды. На балконе, в неотапливаемом гараже, подвале шлем хранить нельзя.

Если во время поездок вы испачкали шлем, то помыть его можно при помощи тряпки и теплой воды. Использование моющих химических средств не рекомендуется.

Советы по выбору шлема в магазине

  1. Так как каждая голова индивидуальна, перед покупкой велошлема его нужно обязательно померить (поэтому мы и не советуем покупать его через интернет). Рассмотрите несколько моделей, ведь из-за разного расположения внутренней подкладки какой-то шлем вам будет удобней, а какой-то нет.
  2. Если вы собираетесь кататься в шлеме, например, на работу, в гараж или же просто совершать неспешные велопрогулки, то вам лучше всего подойдет кросс-кантрийный или шоссейный велошлем. Если же вы хотите привнести в катание самую малость экстрима (скоростная поездка по лесной местности или крутой спуск с небольшого холма), то лучше выбрать эндуро. Для прыжков на рампе и выполнения различных трюков — исключительно котелок. Ну а для даунхилла – фулфейс.
  3. Выбирайте яркие модели, так как этим вы привлекаете к себе внимание автомобилистов, что повысит вашу безопасность. Плюс ко всему следует рассмотреть вариант покупки шлема со светоотражателями или проблесковыми маячками.
  4. В случае покупки велошлема для ребенка не следует выбирать его «на вырост». Это не свитер. Он должен правильно сидеть на голове, а не болтаться на ней. У некоторых детских шлемов есть регулировка диаметра, как и у взрослых. Можно взять тот, у которого минимальное значение подходит под размер головы вашего ребенка, но в этом случае, обязательно померяйте его в магазине.
  5. Если вы покупаете шлемы фулфейс или котелок, то лучше присмотреться к известным брендам велоэкиперовки, например, Met, Bell, Giro, BBB и др. При покупке кантрийного, можно немного сэкономить и взять продукт менее именитой фирмы (так как данный шлем все равно одноразовый). Но не стоит покупать китайские модели, если не уверены в их качестве.

Видео по теме

В данном видео довольно подробно рассказаны особенности различных велосипедных шлемов.

Ну, а здесь, если кому-то интересно, можно посмотреть как производятся велошлемы.

Заключение

Ознакомившись с данным материалом можно четко ответить на вопросы: как выбрать шлем для велосипеда, и какой лучше подойдет для конкретных задач; как выбрать велошлем по размеру головы с помощью таблиц. Мы узнали, как правильно их носить и хранить, а также затронули некоторые моменты выбора в интернет-магазине. Можно сделать вывод, что не всегда стоит гнаться за самой дорогой моделью и покупать ту, которая вам попросту не нужна. Ездите всегда в шлеме, ведь это залог вашей безопасности и здоровья. Удачи вам на дорогах!

pro-veliki.ru

какие бывают и как выбрать подходящий

На первый взгляд большинство велосипедных шлемов одинаковые или как минимум очень похожи. На деле все иначе. Под каждый стиль езды подбирается свой шлем, который в свою очередь тоже имеет ряд особенностей.

Как бывают велошлемы

Проще всего выделить 6 основных категорий:

  • кросс-кантрийные
  • шоссейные
  • «котелки»
  • фулфейс
  • аэродинамические
  • детские

Кросс-кантрийный шлем. Этот тип шлемов отлично подходит для обычных велопрогулок, поездок по городу и простых кросс-кантрийных соревнований. Из-за своей легкости, комфортности и относительно демократичной цене получил широкое распространение среди райдеров при использовании на каждый день.

За счет большого количества вентиляционных отверстий голова хорошо обдувается воздухом, что уменьшает ее перегрев, особенно в жаркие летние дни.

Шлем для кросс-кантри катания

Шлем защищает только верхнюю часть головы. Височные и затылочная зоны не прикрыты корпусом. Но это не особо-то и нужно, если вы не катаетесь агрессивно. Зато такая конструкция экономит вес изделия и улучшает вентиляцию. Кстати вес в среднем составляет до 300 грамм.

Если вы увидели шлем данного типа тяжелее, то лучше отказаться от его покупки. Чем он тяжелее, тем больше у вас будет уставать шея, что вызовет дискомфорт при езде на велосипеде.

Этот велошлем является одноразовым. При достаточно сильном ударе его пенопластовая основа сминается и ломается, что исключает его повторное использование. Даже если вы не видите каких-либо повреждений после сильного удара, шлем все же лучше сменить.

Данный тип шлема может комплектоваться регулируемым и нерегулируемыми козырьками и светоотражателями (катафотами), что является не обязательным, но повысит вашу заметность на дороге.

Шоссейный шлем. Шоссейные шлемы для велосипеда практически ничем не отличаются от кросс-кантрийных. Они имеют такую же конструкцию, прикрывают те же части головы райдера и имеют аналогичную степень защиты.

Шоссейный велошлем

Отличиями являются отсутствие солнцезащитного козырька для улучшения аэродинамики и увеличенные вентиляционные отверстия в корпусе.

«Котелок». Предназначен для любителей BMX, стрита, дерта и подобных велодисциплин. Сделан из более крепкой и толстой пластмассы, не имеет вентиляционных отверстий (или имеет очень маленькие). Тяжелее, чем кросс-кантрийный, но защищает голову лучше. Не регулируется по размеру головы.

Шлем «котелок»

Фулфейс. Данные велошлемы из родни мотоциклетных, и предназначены, в первую очередь, для скоростных спусков с горы – даунхиллу или фрирайда. Имеют круговую защиту головы, включая подбородок райдера.

Могут комплектоваться щитками для глаз. Если последних нет, то следует докупить специальные защитные маски, которые перекрывают открытую часть лица и защищают глаза от попадания камней, пыли и т.д.

Шлем фуллфэйс для экстримального катания

Это самый защищённый вид шлемов для велосипеда, но применять его даже для катания в стиле дёрт и стрит не целесообразно. Только даунхилл или фрирайд. Из-за вышеперечисленных особенностей значительно дороже всех предыдущих моделей.

Для большей прочности данные велошлема имеют не сильно развитую систему вентиляции, и очень часто карбоновый внешний слой, который повышает ударопрочность. Вес этих шлемов варьируется около 1,1 – 1,3 кг, что практически на 700 грамм больше чем у котелков.

Аэродинамический. Их часто используют велогонщики на треке для достижения рекордов по скорости или на кольцевых велогонках. Призваны не только защищать голову райдера при падении, но и значительно улучшать аэродинамические характеристики велосипедиста (спорный вопрос, что приоритетней для этих шлемов).

Аэродинамический шлем на велосипедисте

Из-за этого мы можем наблюдать подобные каплевидные формы. Абсолютно не подходят для обычных велопокатушек, поэтому заострять на них внимание, как нам кажется, не имеет особого смысла.

Детские шлемы. Чаще всего это универсальные шлемы с размером 45-57 см, подходящие для возраста от 2 до 12 лет. Практически полная уменьшенная копия кантрийных.

Шлем для ребенка

Единственное, что немного меньше вентиляционных отверстий. Это сделано для увеличения срока службы детских шлемов, т.к. ребенок по статистике падает с велосипеда чаще, и если бы велошлем был весь в дырах, то менять поломанные пришлось бы очень часто. Они легче, а внутренние прокладки, как правило, мягче.

Конструкция велосипедного шлема

Все вышеперечисленные виды шлемов для велосипеда имеют практически одинаковую конструкцию, которую мы рассмотрим ниже.

Конструкция велосипедного шлем

  1. Корпус. Он обычно изготавливается из пенополистиролового пенопласта. Его роль заключается в рассеивании энергии при ударе, что защищает голову. При покупке шлема нужно убедиться, что корпус комфортно прилегает к голове, не повреждён и не зазубрен.
  2. Оболочка. Большинство велосипедных шлемов покрыто пластиковой оболочкой, которая препятствует разрушению шлема, защищает шлем от прокола и позволять ему скользит при ударах. Способность велошлема скользить по поверхности является важной его характеристикой, так как при падении движение уменьшается не сразу, а постепенно, снижая тем самым нагрузку на голову и шею.
  3. Вентиляция. Вентиляционные отверстия улучшают вентиляцию головы, охлаждаю её, делая поездку комфортней. Чем больше вентиляционных отверстий, тем прохладней.
  4. Ремешки. Современная система крепления с помощью ремешков комфортная и простая в использовании. Выбирай её под свой стиль езды — массивную для ухабистых трасс и горных дорог, полегче и попрохладней для шоссейных гонок. Попробуй шлемы с разными системами крепления, прежде чем остановиться на одной из них.
  5. Фиксатор. Относится к креплениям, располагается в районе затылка и помогает удерживать шлем на вашей голове с помощью затягивания.

Из чего сделан велосипедный шлем

Подавляющее количество велошлемов снаружи покрыто тонким специальным пластиком, который представляет собой пену EPS (ExpandablePolyStyrene). Этот пластик способен скользить по поверхности почвы, что уменьшает момент инерции. Это снижает вероятность получения тяжёлых травм головы и шеи.

Поверхностный слой, кроме того, способен удерживать пену в одном положении и сохраняет целостность шлема, предохраняя его от раскола.

Вторым видом пены является Expanded Poly Urethane, EPU или просто пенополиуретан, родственный обычному поролону. Обычно из него выполнены шлемы производства Тайвань. В последнее время стали встречаться такие пены, как Tau MultiImpact Technology и Re-UpFoam.

Вторым вариантом выполнения внутренней оболочки является пенополипропилен (EPP), который способен после удара к самовосстановлению, то есть имеет возможность расшириться после сжатия. Подобный материал встречается нечасто, он более лёгкий и более экологически чистый, чем пенополиуретан.

Как правильно использовать велошлем

Первое и главное правило – носите велосипедный шлем при любой поездке, даже если вы поехали в магазин за хлебом. На дороге может произойти слишком много случайностей, чтобы пренебрегать такой простой защитой.

Велошлем с трещиной непригоден к использованию

После попадания в аварию, даже при отсутствии внешних повреждений, необходимо заменить шлем, т.к. на корпусе образуются трещины. При следующем ударе головой шлем расколется, и голова останется незащищенной.

Храните шлем там же, где спите, то есть в темном сухом прохладном месте – так пенопласт прослужит дольше. Для ухода не применяйте абразивных веществ, просто мойте шлем теплой водой и мягкой тряпкой.

Перед использованием обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя – возможно, в магазине вам рассказали не все, и вы подвергаете себя опасности, не зная какого-либо нюанса.

Как подобрать размер шлема

Если вы решили купить велошлем через интернет, что не совсем хорошая идея, но бывает, что других вариантов просто нет, то следует знать некоторые параметры, а именно длину окружности вашей головы. Меряется она на линии 2 см выше бровей.

Таблица подбора размера велошлема

Зная данный параметр можно выбрать велосипедный шлем по специальным размерным таблицам. Хотелось бы отметить, что выбирать «вслепую» можно только кросс-кантрийные, шоссейные и эндуро шлемы (т.к. там есть регулировка размера), а вот остальные разновидности стоит в обязательном порядке мерять.

Как правильно носить шлем

Неправильно надетый шлем может не защитить вас во время падения или же просто мешать нормальной езде.

  1. Затяжка фиксирующих ремней не должна быть слишком слабой, чтобы шлем не болтался из стороны в сторону, но и не следует перетягивать, т.к. это вызывает дискомфорт и ухудшает кровоток к голове.
  2. Положение шлема должно быть строго горизонтально, а не смещено в сторону лица, затылка или вправо/влево.
  3. В осенне-весенний период под шлем нужно одевать бандану или шапочку, чтобы не простудить голову. В зимний период с внутренней стороны можно дополнительно подложить полиэтиленовый пакет для перекрытия им вентиляционных отверстий.

На что обратить внимание при выборе велошлема

  1. Размер. Это самое главное. Большинство производителей пишут размеры шлема на его внутренней части, но обязательно померяйте шлем на своей голове. Проведите регулировку, если это возможно. Удобно? Покупаем. Дискомфорт? Ищем другую модель.
  2. Застежка. Лучше, если застежка будет крепиться не к боковым частям шлема, а проходить по верху – так вероятность того, что он слетит по время падения, ниже. Проверьте, сможете ли вы открыть застежку одной рукой, и если нет, поищите другую модель.
  3. Качество изготовления. Конечно, дешевый шлем лучше, чем никакой, но все равно проверьте качество его исполнения – нет ли трещин на материале внутри и снаружи, нет ли зазубрин и т.п. Желательно, чтобы внутри шлема находились специальные подушечки для сбора пота.
  4. Количество отверстий вентиляции. Чем их больше — тем больше воздуха будет поступать к голове.
  5. Вес. Это важный параметр, тяжелый шлем может быть менее удобным. Легкие шлема стоят на порядок дороже, но зато вы практически не будете ощущать его на голове.
  6. Цвет. Продвинутые велосипедисты будут, конечно, выбирать шлем по дизайну – чтобы подходил под цвет формы или велосипеда, но это все равно должно быть яркое сочетание цветов – так автомобилистам будет проще заметить вас на дороге.
  7. Козырёк. Некоторые предпочитают модель с таким дополнением. В целом это плюс, защищает от солнца.

velomozg.com

Как выбрать лучший велосипедный шлем?

Если вы новичок на велосипеде, то обширный выбор велошлемов может сбить вас с толку. Как получить при покупке велосипедного шлема максимальную безопасность и комфорт, и какой шлем для вас самый лучший? Велосипедные шлемы предназначены для защиты головы гонщика от травм, но среди них есть несколько различных типов, что может запутать велосипедиста-новичка при выборе. Это руководство пояснит особенности различных видов шлемов, которые используют шоссейные велосипедисты.

КАКИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ НУЖНО ИСКАТЬ В ШЛЕМЕ?

Безопасность

Всегда смотрите, чтобы велосипедный шлем имел наклейку европейского сертификата безопасности CE EN 1078. Стандарт EN 1078 гарантирует, что шлем прошел ряд тестов, которые испытывают его на следующие качества: конструкция шлема, угол обзора, амортизирующие свойства, свойства удерживающей системы, ремешок для подбородка и устройства крепления. Для того, чтобы участвовать в велосипедных мероприятиях, таких как гонки, велопробеги и триатлон, шлем с таким или эквивалентным ему сертификатом часто является обязательным требованием.

Посадка

Если велошлем не сидит на голове должным образом, то он просто не будет выполнять ту задачу, для которой предназначен. Шлемы обычно доступны в различных размерах, в зависимости от окружности головы. И хотя вы могли бы измерить окружность головы и купить шлем онлайн, мы настоятельно рекомендуем посетить велосипедный магазин и померить шлем, прежде чем купить его.
Вы ведь собираетесь использовать шлем много, потенциально более пяти часов в день, поэтому очень важно, что он был удобен. Кроме того, целесообразно попробовать различные модели, чтобы определить, какая из них является наиболее удобным и лучшим велосипедным шлемом именно для вас, поскольку они часто разной формы внутри.
Велосипедные шлемы обычно не имеют разделения по полу и подойдут как мужчинам, так и женщинам.

Система регулировки и удержания

Эта система используется для регулировки посадки шлема на ваш конкретный размер головы. Она обычно регулируется с помощью колесика-храповичка или какой-то подобной системы. Лучшими из них можно управлять одной рукой, что очень удобно для внесения небольших корректировок на ходу.
Вам нужно предусмотреть возможность ослабить систему удержания, чтобы была возможность надеть под шлем тёплый подшлемник или велосипедную кепочку. Подшлемник защитит голову от холода, велосипедная же кепка от стекания пота со лба, а её козырёк полезен для дополнительной защиты от солнца или от попадания дождевых капель в глаза. Именно поэтому, например, велосипедные кепки обычно можно видеть на весенних классиках, таких как «Париж-Рубе». Если при примерке шлема система удержания оказывается на своем пределе, то это, вероятно, неправильный размер для вас.

Комфорт и подкладка

Внутренняя подкладка делает шлем более удобным, а также (на хороших моделях) помогает впитывать и отводить пот от вашей головы наружу. Лучшие шлемы имеют подкладку, которую можно снять для стирки или замены.

Вентиляция

Это отверстия в корпусе шлема. У них есть две функции - снизить вес велосипедного шлема, а также обеспечить вентиляцию головы. Шлемы с малым количеством или отсутствием вентиляционных отверстий значительно теплее. На это можно не обратить внимание при примерке в магазине, но как только вы, например, начнёте как следует работать при подъёме в гору в разгар лета, это становится бесценным.

Вес

Как это обычно происходит с велосипедной экипировкой и оборудованием, когда их вес снижается, цена неизменно растёт. Более лёгкие шлемы более удобны, потому что они оказывают меньшую нагрузку на шею, но главное преимущество более легкого шлема - увеличение соотношения мощности к весу. 50 граммов, возможно, не имеет большого значения для большинства из нас смертных, но для профессионала, который ищет любой даже самой малой выгоды, они становятся существенными.

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ШЛЕМОВ

Любительские

Эти виды шлемов обычно недорогие и подходят для тех, кто только сел на велосипед, или тех, кто не хочет тратить деньги, чтобы экономить 50-100 граммов веса (которые, впрочем, играют свою роль). Такие шлемы обычно почти столь же удобны с точки зрения подкладки как и более дорогие, но весят несколько больше. Например, качественный любительский шлем Kask Rapido.

Гоночные шоссейные

Эти шлемы одни из самых лёгких и их часто можно видеть на головах профессионалов во время гонок и особенно в горной местности, поскольку они мало весят и хорошо вентилируются. Отверстия в шлеме могут быть также полезны для размещения солнцезащитных очков, когда вы их не используете. Один из лучших гоночных шлемов, используемый командой Sky, это Kask Protone.

Шлемы для гонок на время

Шлемы для тайм-триала (TT) предназначены для использования во время гонок на время и не допускаются UCI в шоссейных гонках. Они также являются популярным вариантом для триатлонистов и трековых гонщиков. Ранее, чтобы сделать аэродинамику максимальной и уменьшить лобовое сопротивление, эти шлемы имели удлиненную форму в виде капли, однако последняя тенденция – яйцевидная форма с укороченным «хвостом», что позволяет улучшить аэродинамику при любом повороте головы. Отвод тепла в таких шлемах не самая сильная сторона, так как вентиляционные отверстия создают сопротивление встречного воздушного потока. Не используйте такие шлемы для велопрогулок по выходным или дружеских заездов, если не хотите быть осмеянным.
Инновационный аэродинамический шлем Kask Bambino используется командой Sky для гонок на время.

Шоссейные аэродинамические

Новая разработка, которая становится все более популярной в последние годы. Аэродинамический шоссейный шлем - симбиоз традиционного шоссейного шлема и шлем для TT. Он разработан, чтобы быть более аэродинамическим, чем обычный шлем, но в нём также часто пытаются уменьшить лобовое сопротивление, что уменьшает вентиляцию и делает их немного тяжелее и теплее. Это компромисс, и этот вид шлема часто становится выбором гонщиков отрыва и спринтеров.
Kask Infinity, со слайдером, закрывающим и открывающим в зависимости от потребности вентиляционные отверстия, яркий пример аэродинамического шлема для шоссейных гонок.

Совет

Большинство шлемов сделаны из пенополистирола с покрытием внешней полимерной оболочкой. Во время сильного удара полистирол поглощает энергию и сжимается. После аварии внешняя полимерная оболочка может выглядеть совершенно целой и неповреждённой, но пена из полистирола может иметь внутренние трещины или быть смята и уже не обеспечивать должной защиты, поэтому всегда меняйте шлем после аварии или удара, а также регулярно проверяйте его на износ.

www.provelo.ru

Гайд по выбору велосипедного шлема

Вы можете себе представить, что вы садитесь в автомобиль, в котором нет ремней безопасности? Ремень безопасности – это очень простое устройство, которое способно спасти жизнь, точно так же, как и велосипедный шлем. Защита головы – это самое главное, когда вы отправляетесь в длительную поездку или просто решили покататься во дворе. Лёгкий, простой в использовании, разного размера, цвета и формы – не остаётся причин не надевать велошлем, а как его выбрать - читайте в нашей статье!

Велосипедные шлемы, перед отправкой в серийное производство, проходят целый ряд исследований и тестов.

  1. Тест на периферийное зрение – один из видов тестов, когда проверяется не загораживает ли велосипедисту зрение что-то в конструкции шлема. Это могут быть как козырьки, так и другие элементы конструкции, влияющие на периферийное зрение.
  2. Тест на позиционную стабильность – если коротко, то это тестирование шлема на голове в разных условиях, чтобы он не сползал и не слетал с головы как при обычной езде (прыжки, кочки, тряска), так и при падении.
  3. Тест на прочность удерживания – здесь проверяются системы крепления шлема на голове, чтобы они надёжно фиксировали шлем в заданной позиции и не растягивались в процессе использования, что может привести к его «съезжанию» с головы.
  4. Краш-тест – самое главное испытание, которое проходит шлем. Здесь тестируется структура шлема, повреждения самого шлема и как шлем снижает силу удара по голове о твёрдую поверхность.

Только пройдя все испытания и получив необходимые сертификаты соответствия и качества велошлем поступает в массовое производство и продажу. Обращайте внимание на специальные наклейки, которые сообщат при покупке, что шлем выдержал все тесты и справляется со своими функциями. Более того, подобные тесты позволяют производителям выпускать продукты более лёгкие, более надежные и удобные в использовании.

Виды шлемов

Если смотреть в общем и целом, все велошлемы можно разделить на три большие группы: многофункциональные, дорожные и горные. Все виды шлемов разработаны для защиты головы от ударов, при этом они выполнены в максимально легком и удобном исполнении. Вот их основные различия:

  • Многофункциональные шлемы (еще название: кэжуал) популярны среди тех, кто катается на велосипеде, скейтборде, роликах. Эти каски (также называемые «котелок») подходят для разных видов спорта и не имеют определенного уклона в какую-то велосипедную дисциплину.
  • Шоссейные шлемы пользуются популярностью за своё аэродинамичный дизайн, хорошую вентиляцию и низкий вес. Некоторые из них снабжаются специальным визором, позволяющим сбавить вес шлема и предоставить хороший обзор в агрессивной низкой посадке.
  • Шлемы для маунтинбайка сконструированы для хорошей вентиляции на низких скоростях. Они также различаются формой и уровнями защиты в зависимости от дисциплины, включая полную защиту головы и лица.

Строение шлема

Большинство шлемов изготавливаются в специальной пресс-форме, довольно распространенный процесс, при котором формирование внешней и внутренней оболочки идет одновременно и без использования клея. Такая технология минимизирует использование дополнительных материалов, что в итоге сказывается на снижении веса, который для профессиональных велосипедистов играет большую роль.

Почти все шлемы покрыты специальной пластиковой внешней оболочкой, скрепляющей все части шлема вместе в случае аварии, предотвращает повреждения внутренней оболочки, а также позволяет скользить по поверхности в случае удара (чтобы защитить голову и шею). Внутренняя оболочка изготавливается из вспененного полистирола. При аварии этот материал поглощает силу удара и распределяет её по всей голове посредством мягких вставок, минимизируя повреждения головы.

Некоторые шлемы используются в своей структуре технологию MIPS – специальная конструкция шлема, которая повышает защиту головы от вращательных сил во время удара. 

Что касается вентиляции, шлемы конструируются таким образом, чтобы создавать максимальный поток воздуха для охлаждения головы и поддержания комфортных ощущений. Чем больше вентиляционных отверстий, тем шлем легче.

Некоторые велосипедисты предпочитают шлем с козырьком, предоставляющим дополнительную солнцезащитную функцию. К тому же на скорости козырек рассекает воздух и позволяет ехать более-менее комфортно без очков. К недостаткам можно отнести разве что увеличенный вес такого шлема и его ухудшенную аэродинамику.

В таких дисциплинах, как эндуро и даунхилл, используется шлем, по форме похожий на мотоциклетный - фулфэйс. Он защищает не только голову, но также лицо и затылок.

Выбор подходящего размера

Выбирая себе шлем, обращайте внимание в первую очередь на то, как он сидит на голове. Шлем не должен давить и съезжать с головы, поэтому стоит ориентироваться на правильный размер. Обычно их 3: маленький, средний и большой.

Чтобы найти свой размер, необходимо измерить обхват головы чуть выше бровей и затылка. С полученными измерениями можно примерно выбрать свой размер:

  • Extra-small: 51см
  • Small: 51см–55см
  • Medium: 55см–59см
  • Large: 59см–63см

Настройка шлема

Правильно подобранный шлем должен сидеть уютно и не давить на голову. Шлем не должен клевать козырьком вниз и не скатываться сзади на затылок, точно так же как сползать в сторону. Перед тем, как надеть шлем, ослабьте заднее крепление. У всех шлемов есть сзади специальное регулировочное колесико, которое ослабевает крепление и затягивает его. Наденьте шлем и затягивайте крепление до тех пор, пока шлем не начнет сидеть надёжно на голове и не давить в затылке.

Лямки крепления с замком должны сидеть комфортно, не давить на горло и ничего не натирать. Каждая из двух лямок формируют букву V – одна выходит из района виска, вторая – со стороны затылка, далее они соединяются под ухом и застегиваются в районе горла. Проверка правильной затяжки – комфортное открывание рта. Шлем должен слегка надавить на голову сверху, это означает, что вы всё сделали правильно. Только не перетягивайте слишком сильно, иначе это будет мешать комфортно дышать, есть и пить на ходу.

Уход за шлемом

  • Избегайте химических средств во время ухода за шлемом. Используйте стандартные моющие средства для одежды, мягкие вставки можно снимать и промывать с порошком или мылом.
  • Не храните шлем там, где высокая температура и прямые солнечные лучи. Излишний нагрев может повредить внешнюю пластиковую оболочку и повредить его основу. Если вы заметили повреждения – обязательно замените шлем!
  • Никому не давайте шлем «попользоваться». Вы должны знать, что ваш шлем в хорошем состоянии, не падал и не повреждался.
  • Любой шлем, который поучаствовал в аварии или получил удар, следует поменять, даже несмотря на то, что с виду он может выглядеть как новый. Читайте также: как проверить шлем на предмет повреждений    

bb30.ru

Выбираем велосипедный шлем. Как правильно отрегулировать и носить велошлем?

Велошлем – это обязательный аксессуар серьезного велосипедиста. Правильно надетый и отрегулированный шлем защитит голову от травм. Существует огромное количество велосипедных шлемов на любой вкус и кошелек и не зависимо от цены все они имеют одинаковую степень защиты. Почему тогда такая разница в цене и как выбрать свой шлем? 

Дорогой велосипедный шлем будет гораздо легче и удобнее, с большим количеством отверстий для вентиляции, ну и, скорее всего, будет выглядеть более привлекательно. Также, в последнее время, многие производители вкладывают средства в разработку шлемов с улучшенной аэродинамикой. Например, на шлеме Kask Infinity передняя часть сдвигается. Так вы получаете полностью закрытый шлем и хорошо вентилируемый шлем в одном.

Велосипедный шлем нужно выбирать не по цене, а по удобству. Ведь, он будет у вас на голове много часов подряд. Если шлем правильно и удобно сидит, значит и свою работу по защите головы он будет выполнять на 100%. Все же шлем лучше покупать в велосипедном магазине, а не в интернете. Так вы сможете примерить много вариантов. Но если по каким-то причинам, вы все же решили купить шлем в интернете без примерки, померяйте окружность головы, как на фото ниже и подберите размер по рекомендациям производителей.

Чтобы понять, не велик ли вам шлем – наклонитесь вперед. Даже с расстегнутыми лямками, шлем не должен спадать. К тому же, современные шлемы имеют регулировку на затылке.

Убедитесь, что шлем нигде вам не давит, да и вообще особо не ощущается на голове. Примерьте модели от нескольких производителей. Между вашим лбом и шлемом не должно помещаться больше одного пальца. Когда делаете такую проверку, регулировка на затылке должна быть ослаблена. Шлем должен держаться на голове сам по себе, а не за счет затянутой регулировки. 

Спросите себя, в каких условиях вы чаще всего катаетесь. Если привычная для вас погода – это холод и дождь – выбирайте закрытые модели. Если часто катаетесь в тёмное время суток – обратите внимание на цвет шлема и светоотражающие элементы, или купите модель со встроенными фонариками.

Ну а если самое важное для вас – это скорость, обратите внимание на аэродинамические модели. В это сложно поверить, но такие шлемы имеют такой же эффект как аэродинамические колёса и рама. Но не забывайте, что в нём реально жарко и на каждый день он не подходит.

Есть огромное количество велосипедных шлемов для разных дисциплин велоспорта. Кросс кантри спортсмены обычно носят шлемы похожие на шлемы шоссейных велосипедистов с большим количеством отверстий для вентиляции. Шлем для трейла отличается по форме, имеет усиленную защиту сзади и по бокам. Такой шлем отлично подойдет для трейл и эндуро покатушек – затылок и виски очень хорошо защищены, но по весу он тяжелее чем шлем у шоссейных и кросс кантрийных спортсменов. 

Для трюковых велосипедов обычно используют шлем в виде котелка. В даунхилле используют закрытый шлем, похожий на шлем для мотоцикла. А для триатлона и гонок с раздельным стартом надевают шлемы в виде капли.

После того как определились с подходящим вам типом и размером шлема нужно отрегулировать под себя ремешки и понять как правильно его носить.

Как правильно отрегулировать и носить велосипедный шлем?

Шлем должен ровно сидеть на голове параллельно земле. Сдвинутый назад шлем не защитит голову, да и смотрится это глупо. Отрегулируйте колесико на затылке. Шлем должен плотно прилегать к голове. Если потрясти головой, шлем не двигается. Самая важная регулировка – это ремешок под подбородком. Туда должно помещаться не больше 3-х пальцев. Ремешки вокруг ушей не должны давить и натирать. 

Важное правило, никогда не надевать шлем который был поврежден, даже если повреждений не видно на первый взгляд.

В наши дни велосипедные шлемы делают из пенополистирола, покрытого жесткой, но тонкой пластиковой оболочкой. При ударе пена ломается вместо вашего черепа. В менее дорогих шлемах пластиковая оболочка приклеивается к пене; в более дорогих шлемах части спрессовываются вместе. Любой тип шлема безопасен, хотя литые шлемы легче, имеют больше отверстий и, как правило, красивее. 

Некоторые производители начали активно внедрять технологию MIPS (Multi-directional impact protection system) – система защиты от ударов с разных сторон. Внешняя часть шлема с MIPS отделена от внутренней специальной пластиковой прокладкой. Если удар произойдет под углом, верхняя часть шлема сдвинется, поглощая силы, обусловленные вращением. 

Наверно, на шлем с MIPS можно потратиться, но если такой возможности нет, то простой шлем из веломагазина тоже будет выполнять свою работу.

 

 

velojournal.net

Как правильно выбирать велошлем - bikeandme.com.ua

Шлем – must have: защищает голову при падении и ударе, гасит инерцию, скользя об асфальт. Узнайте, как правильно выбирать шлем — и пусть ваша голова будет в порядке.

Принцип работы аксессуара: энергия удара равномерно распределяется по всему шлему + удар смягчается благодаря внутренним смягчающим прокладкам. За счет этого шансы выйти сухим из воды вырастают в разы. Всегда надевайте шлем перед выездом на велосипеде.

Устройство и цена

Читай также: Виды велосипедов, их названия и предназначение

Велосипедный шлем – это пенопласт, покрытый прочным износостойким пластиком. Это основа любого велосипедного шлема. Почему тогда одни шлемы стоят дороже других? На что нужно обращать внимание при покупке? Как правильно выбирать велошлем? Об этом и поговорим.

Вес

Каждый лишний грамм снижает комфорт. Старайтесь выбирать шлем полегче. Вес — не более 300 граммов.

Крепления и регулировки

Каждый шлем должен иметь удобную регулировку на затылке, а также два Y-образных ремешка, застегивающихся на подбородке. Важно: эти ремешки должны быть проведены через весь шлем, а не приклеены сбоку.

Вентиляция

Чем больше отверстий, чем они шире – тем лучше вентиляция. Норма – 16-20 дыр.

Защитная сетка

Не дает жучкам, мухам, комарам и прочим насекомым застревать в ваших волосах.

Светоотражающие элементы

На затылке должен быть минимальный светоотражатель. Если его нет – сзади едущему будет сложнее вас разглядеть и не наехать.

Внутренние прокладки

Впитывают пот. А еще с ними шлем удобнее сидит на голове.

Солнцезащитный козырек

Защищает не только от солнца, но и от встречных веток, которые внезапно могут прилететь вам в лицо (особенно касается любителей езды по лесам).

Выбирайте велошлем с козырьком — это дополнительная защита от солнца и веток

Источник: pinterest.com

Виды велосипедных шлемов

Шлемы для шоссе. Имеют аэродинамичную форму, лишены козырьков. Последнее – ради повышения показателей аэродинамики. А солнце и ветки шоссейникам — не преграда, ведь они всегда катаются в очках.

Шлемы для шоссе — без козырьков, ибо шоссейники всегда катаются в очках

Источник: pinterest.com

Специальные аэродинамические шлемы. Имеют каплевидную форму. Максимально снижают сопротивление воздуха и применяются в гонках на треке / в гонках шоссе с раздельным стартом (где важна каждая миллисекунда).

Каплевидный шлем — для гонок на треке и с раздельным стартом

Источник: pinterest.com

Читай также: Доминируй и унижай: жесткие советы чемпиона Тур де Франс

Шлемы для горных и городских велосипедов. Практически ничем не отличаются от шлемов для шоссе (лишь небольшие различия в форме вентилляционных дыр). Исключение — козырек, который часто снимается (в зависимости от модели и производителя). Основная задача таких – быть надежными, легкими и хорошо вентилируемыми.

Шлемы для горных и городских велосипедов не имеют особых отличий от шлемов для шоссе

Источник: pinterest.com

Котелок. Шлем в форме котелка. Вещь универсальная, но чаще всего используется экстремальных дисциплинах. Например, BMX.

Чаще всего в шлемах-котелках катаются фанаты bmx

Источник: pinterest.com

Фулл-фейс (от англ. full face). Используется в экстремальных видах спорта (trial ride, downhill и т.д.). Покрывает всю голову, в том числе и лицо. Визуально очень похож на шлем мотоциклиста.

Фулл-фейс. Покрывает всю голову и лицо

Источник: pinterest.com

Выбирайте шлем в соответствие типу вашей езды. И что еще важно – это размер аксессуара. Остановимся на этом детальнее.

Как выбирать шлем в соответствие размеру

Для тех, кто хочет заказывать велосипедный шлем в интернете: нужно померить окружность головы на 2 см выше от бровей. Затем сравнить цифры с таблицей и выбрать соответствующий размер.

Таблица размеров велошлемов

Нюансы: голова у всех разная, поэтому покупка шлема в интернете – игра в морской бой. Самый идеальный вариант: померить. При этом нужно обращать внимание на следующие факторы:

  • используя регулировки, убедитесь, что шлем уверенно сидит на голове (вдоль и поперек), не сползает при поворотах и движении головы;
  • при открывании рта лямки должны немного давить на лобную часть;
  • у шлема должен быть запас в регулировке: чтобы в холодную пору вы смогли под него надеть шапку или подшлемник.

Правильная посадка велошлема на голове

Источник: pinterest.com

Вместо эпилога – несколько фото о том, почему стоит надевать шлем перед выездом на велосипеде:

1. Я не люблю носить шлем, потому что он портит мою прическу.

Я не люблю носить шлем, потому что он портит мою прическу

Источник: pinterest.com

2. Я не буду носить шлем, потому что в нем я выгляжу глупо.

Я не буду носить шлем, потому что в нем я выгляжу глупо

Источник: pinterest.com

3. Я никогда не буду носить шлем, он не выглядит круто.

Я никогда не буду носить шлем, он не выглядит круто

Источник: pinterest.com

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

bikeandme.com.ua

Как выбрать велошлем: Подбор размера, устройство, параметры

Мало кто отважится ездить в машине без ремней безопасности, так почему такие же меры предосторожности не должны касаться и велосипедистов? Ношение велошлема имеет смысл при любых погодных условиях, а в некоторых государствах это даже закреплено на законодательном уровне.

Кстати, все произведенные в США шлемы должны соответствовать требованиям комиссии по безопасности потребительских товаров, а некоторые модели также проходят сертификацию и в других организациях, включая некоммерческую Snell Foundation.

На сегодняшний день результаты многочисленных тестов помогли производителям создать легкие и удобные шлемы, способные успешно выдерживать значительные нагрузки.

Предлагаем вашему вниманию несколько рекомендаций, которые помогут выбрать шлем, оптимально соответствующий вашим потребностям.

Типы велошлемов

Все велошлемы делятся на 3 типа: любительские (также известные как многофункциональные или шлемы-котелки), шоссейные и горные. Все три типа предназначены для надежной защиты головы от ударного воздействия, будучи одновременно легкими и удобными. Вот основные различия между ними:

Любительские шлемы – это бюджетный выбор для непрофессиональных велосипедистов любой направленности, а также людей, использующих велосипед в качестве городского транспорта. Кроме того, эти шлемы приобрели популярность среди скейтбордистов и владельцев роликовых коньков. Часто оснащены козырьком для защиты глаз от солнца.

Шоссейные шлемы, как следует из названия, предназначены для шоссейной езды. Конструкция таких шлемов отличается легкостью, эргономичностью и хорошей вентиляцией. Как правило, в таких моделях производители жертвуют полноценным козырьком ради снижения массы и отсутствия визуальных препятствий для нормального ориентирования на трассе в условиях специфической шоссейной посадки.

Горные шлемы (также используемые для велокросса) предназначены для полноценной вентиляции на низких скоростях. Эти модели отличаются своеобразным козырьком, усиленной защитой затылка и мягкой внутренней оболочкой, необходимой для удобства при езде по бездорожью. Некоторые модели обеспечивают полнолицевую защиту, как у мотошлемов, но эта разновидность пользуется популярностью в основном у любителей даунхилла.

Устройство велошлема

Большинство шлемов изготавливается по технологии in-mold, обеспечивающей соединение корпуса и внутренней оболочки без применения клея. Это позволяет минимизировать массу шлема без ущерба его надежности. Безусловно, для любителей увеличение или уменьшение массы шлема на несколько десятков граммов не сыграют абсолютно никакой роли, но для профессиональных спортсменов и гонщиков даже такая незначительная разница является преимуществом.

Оболочка: Большинство шлемов покрыты пластиковой оболочкой, обеспечивающей дополнительную прочность и целостность конструкции в случае сильного ударного воздействия, а также значительно увеличивающей вероятность того, что вектор потенциально опасного воздействия пройдет по касательной (для защиты шеи и головы).

Внутренняя оболочка: В подавляющем большинстве шлемов она выполнена из пенополистирола, рассеивающего точечный удар и тем самым защищающего голову. Выбирая шлем, обязательно примеряйте каждую модель, чтобы подобрать максимально комфортный вариант внутренней оболочки для вашей формы головы.

Технология всенаправленной защиты от ударов


В некоторых моделях используется так называемая технология всенаправленной защиты от ударов, заключающаяся в усилении защиты от обусловленных вращением сил во время аварий.

Модели, выполненные по этой технологии, отличаются внутренней оболочкой с низким коэффициентом трения, позволяющей шлему слегка прокручиваться на голове в момент ударного воздействия. На самом деле, величина этого свободного хода составляет всего лишь несколько миллиметров, но этого вполне достаточно, чтобы значительно снизить воздействие на мозг при определенных типах ударов.

Дополнительные параметры шлемов

Вентиляция: Специальные отверстия обеспечивают прохождение воздушного потока по поверхности головы, охлаждая вас и делая поездку более комфортной. Кроме того, чем больше на шлеме отверстий, тем меньше его масса.

Козырек: Некоторые велосипедисты предпочитают наличие солнцезащитного козырька на велошлеме, хотя таковыми оснащают в основном горные шлемы. Вместе с тем, козырек, пусть и незначительно, увеличивает массу конструкции и повышает аэродинамическое сопротивление.

Полнолицевая защита (закрытый шлем): Некоторые велошлемы подобно мотошлемам имеют дополнительную перегородку на подбородке, обеспечивающую защиту не только головы, но и лица. В основном подобные модели востребованы среди представителей даунхилла и велокросса.

Ремни: Система затяжек должна быть удобной и простой в расстегивании/застегивании.

Отверстие для волос: В некоторых шлемах предусмотрено отверстие для хвоста или просто собранных вместе длинных волос.

Подбор размера шлема

При выборе велошлема размер играет ключевую роль. В основном производители выпускают маленькие, средние и большие шлемы, а также модели с регулируемым размером.

Чтобы узнать свой размер, измерьте при помощи рулетки диаметр самой широкой части своей головы, расположенной где-то в 2-3 см над бровями. Если у вас нет рулетки, проделайте то же самое при помощи веревки или шнурка, а потом просто приложите его к линейке.

Общая таблица размеров:

  • Очень маленький: до 51 см
  • Маленький: 51 см–55 см
  • Средний: 55 см–59 см
  • Большой: 59 см–63 см
  • Очень большой: свыше 63 см
  • Универсальный мужской: 54 см–61 см
  • Универсальный женский: 50 см–57 см
  • Универсальный детский: 46 см–57 см

Что делать, если оптимальный для вас размер находится как раз между двумя заявленными? Либо привыкайте к незначительным неудобствам меньшего, либо купите подшлемник или балаклаву для заполнения лишнего пространства при выборе большего. Кстати, многие взрослые люди с небольшим размером головы запросто могут надевать детские модели.

Регулирование шлема

В идеале шлем должен сидеть на голове плотно, но при этом не давить. Кроме того, ошибкой является запрокидывание его назад или надвигание на глаза. Шлем должен быть надет ровно, а передний край для полноценной защиты лба должен быть на 2-3 см выше бровей. Надев шлем и затянув ремни, рукой попробуйте сдвинуть его влево/вправо и вперед/назад. Если при этом имеет место свободный ход свыше 2 сантиметров, ремни нужно отрегулировать заново.

Перед надеванием ослабьте колесико регулировки. Практически у всех шлемов такое колесико расположено в задней части. Как только вы отцентрировали шлем на голове, зафиксируйте положение при помощи все того же колесика.


Затем затяните и зафиксируйте боковые ремни. Обратите внимание, что ремни, расходящиеся в обе стороны от ушей, должны образовывать букву «V». Натягивайте ремни до тех пор, пока не достигнете удобной плотной фиксации.


Наконец, защелкните замок на подбородке и откройте рот. При этом вы должны почувствовать давление в области лба. Если этого не происходит, затяните ремни сильнее.

Уход за шлемом

  • Избегайте использования растворителей. Производители рекомендуют использовать исключительно мягкую ткань или губку в сочетании с мягким мыльным раствором. Съемные подушки можно стирать отдельно.
  • Не храните шлем на чердаке, в гараже, багажнике и прочих сильно нагреваемых местах. Длительное воздействие чрезмерно высокой температуры может негативно повлиять на поверхность деталей шлема. Ни в коем случае не надевайте поврежденный температурой шлем.
  • Избегайте использования вашего шлема другими людьми, поскольку таким образом вы не можете контролировать должный уход и количество ударных воздействий, которые ему пришлось перенести.

Когда следует сменить шлем

При любой серьезной аварии или после сильного падения шлем с большой долей вероятности повреждается, и далеко не всегда эти повреждения видны с первого взгляда. Даже если чисто визуально все в порядке, ради собственной безопасности приобретите новый шлем.

Если же вам удалось избежать аварийных ситуаций, то в среднем срок службы шлема составляет около 5 лет. Пыль, солнечный свет и естественный износ со временем ослабляют прочность и надежность его компонентов.

velobanda.ru

Как выбрать шлем для велосипеда

Для любителей активного отдыха предлагается огромный выбор велосипедов, предназначенных как для городских прогулок, так и для экстримезды. Но, чтобы свести к минимуму получение серьезных травм головы на дороге, профессионалы рекомендуют первым делом обязательно купить велосипедный шлем. Он комфортно и надежно защитит голову райдера. Какие бывают и как выбрать велосипедные шлемы, рассмотрим далее поподробнее.

Разновидности шлемов для велосипеда

Производители предлагают большой ассортимент шлемов для езды на велосипеде. На первый взгляд может показаться, что все они похожи или даже одинаковые, но это не так. Для каждого стиля езды на велосипеде подбирается конкретный тип шлема, который выполняет свои необходимые функции и имеет свои особенности. Чем агрессивней, опасней стиль катания, тем больше требования к уровню безопасности и защиты.

Кросс-кантри

Самый простой тип шлема. Он подходит для ежедневного использования новичкам и любителям городских прогулок, несложных кросс-кантрийных соревнований на велосипедах. Комфортная модель, имеет доступную цену, легкий вес и широко используется райдерами. Отличия модели типа кросс-кантри следующие:

  • Развитая вентиляция – шлем имеет много отверстий разных размеров, которые обеспечивают отличную вентиляцию, защищая голову от перегрева в теплое время года;
  • Модель облегченная – 300 – 400 гр. и рекомендована для защиты верхней части головы, не захватывая затылка и виски. Этого достаточно при обычной, прогулочной езде на велосипеде;
  • Тип шлема одноразовый. После даже незначительных падений с велобайка, от ударов основа из пенопласта часто сминается. Главная функция, защита от травмы, выполнена, но повторное использование поврежденной модели уже не гарантирует безопасность;
  • Тип кросс-кантри вытянутой формы, комплектуется козырьками, они могут быть и регулируемыми, с сеткой москитной с внутренней стороны. Отстегивающуюся внутреннюю подкладку можно стирать. Модель оснащена регулировкой размера головы и ремнями для фиксации.

Светоотражающие декоративные шнурки и катафоты на шлеме делают ездока на велосипеде заметным на трассе в темное время суток, снижая риск столкновения.

Шоссейный

Мало отличий от кросс-кантри имеет шоссейный шлем для велосипеда. Форма и степень защиты практически идентичны. Различие состоит в следующем:

  • вентиляция более развитая – отверстия больших размеров обеспечивают максимальное охлаждение головы при гонке на велосипеде;
  • москитная сетка чаще отсутствует;
  • нет козырька.

Данные модели шлемов удобные, легкие и имеют яркий дизайн.

Эндуро

Такого типа шлем рекомендован ездокам на велосипеде и в мотоспорте. Это усредненный тип шлема между кросс-кантри и котелком (о нем речь пойдет ниже). Он может использоваться ежедневно. От кросс-кантри эндуро отличает:

  • защита височных частей на голове;
  • полная защита затылочной части.

Эти нюансы дают возможность поэкстрималить на велобайке, что в общем-то и подразумевает дисциплина эндуро. В остальном характеристики схожи с кросс-кантри – вес небольшой, имеются регулировки, ремни фиксации, козырек, москитная сетка, светоотражающие шнурки по геометрии шлема.

Котелок

Скейтинговые шлемы или по-другому – котелок. Имеют округлую форму и напоминают котелок, отсюда и народное название. Он предназначен для тех, кто любит экстрим и трюки на велосипеде в стилях: ВМХ, дерт, стрит. Шлем производится из прочных сплавов пластмасс, его отличия следующие:

  • отверстия для вентиляции в данной модели или отсутствуют полностью, или их немного, и они имеют небольшие размеры. Это значительно увеличивает прочность;
  • дополнительная защита затылочной и височной части головы;
  • шлем тяжелее предыдущих моделей – до 500 гр.;
  • уровень защиты при езде на велосипеде в разы больше;
  • Шлем котелок стоит дороже других моделей, но он не одноразовый. Ввиду прочной основы конструкции, данный тип защиты выдерживает много ощутимых ударов при падении с велосипеда. Но через 2-3 года лучше шлем заменять на новый. Амортизационные свойства ухудшаются со временем эксплуатации;
  • комплектация не отличается от других типов. Отсутствует только возможность регулировки «под себя». Данный вариант защиты надо подбирать строго под размер головы.

Из-за отсутствия вентиляции в летний период использовать эту модель тяжело, она не предназначена для ежедневного, многочасового применения. Шлем котелок рекомендован только при исполнении трюков на велобайке.

Фуллфейс

Fullface – название данного типа в переводе означает – «все лицо». Среди райдеров также именуется как “фулик”. И действительно шлем фуллфейс, создаваемый для мотокросса, адаптирован под горные велосипеды. Снижена масса модели из-за сокращения скорости при езде на байке, в сравнении с мотоциклом. Модель имеет кардинальные отличия от всех выше перечисленных типажей:

  • шлем фуллфейс используется для скоростных спусков на велосипеде – Downhill (даунхилл), а это означает, что защита требуется самого высокого уровня. Карбоновое сырье, из которого обычно сделаны топовые фуллфейсы обладает высокой ударопрочностью;
  • модель полностью защищает голову и нижнюю челюсть во время езды на велосипеде. Имеется козырек, система ремней для фиксации;
  • вентиляционная система слабая;
  • фуллфейс используют зачастую в комплекте с очками-маской, которые дополняют контур защиты. Голова с лицом должны быть полностью защищены шлемом от попадания камней, грязи, веток, бревен, из которых практически состоит трасса в этой дисциплине;
  • шлем имеет вес от 800 гр. до 1300 гр. В комплектацию могут входить клипсы для поддержки очков, перчатки, очки, маска;
  • дизайн шлема в многочисленном ассортименте яркий и броский.

Как показывает практика, при использовании этой модели, часто случаются травмы (при падении с велосипеда) в виде перелома ключицы. Профессионалы рекомендуют обязательно использовать для шеи дополнительную защиту.

Трековые модели

Для любого велогонщика важны даже доли секунды для достижения более высокого результата в гонках на время. По этой причине защита должна не только уберечь ездока от получения травм при падении с велосипеда, но и ускорить аэродинамику. Этот профессиональный шлем имеет форму капли, его используют только на треках.

Детские варианты

Профессионалы рекомендуют покупать детям велосипед сразу вместе со шлемом. По статистике дети падают с байков часто, значит и защита у них должна быть обязательно. Детские модели схожи с кросс-кантри, но имеют некоторые нюансы:

  • внутренняя отделка мягче и комфортней;
  • модели облегченные, чтобы ребенку не было тяжело;
  • такие шлемы имеют универсальные размеры от двух до двенадцати лет;

Уменьшенное число вентиляционных отверстий придает прочность конструкции. Это значительно увеличивает срок эксплуатации защиты.

Материалы изготовления

При создании шлемов для езды на велосипеде используют самые современные материалы, среди них:

  1. Для внешней отделки применяют пластик в виде пены EPS, он обладает скользящими по поверхностям свойствами, предохраняет от раскола. При падении ездока с велобайка снижается возможность получения серьезной травмы. Широко используют и пену пенополиуретан, полистирол, поликарбонат. В топовых моделях шлемов также используется и карбон;
  2. Основание защиты изготавливается из пенополипропилена, пенополистирола имеет свойства после удара восстанавливаться в прежнее состояние. Материал легкий и экологически безопасный. Основная функция этой части шлема – смягчение удара. На дорогих моделях основание армируется карбоновыми нитями.

Конструкция

Все шлемы для езды на велосипеде имеют несколько разные модификации, в зависимости от стиля езды. Здесь мы перечислим большинство технологических ухищрений, применяемых в шлемах:

  1. Внешнее покрытие – оно дополнительно защищает шлем и сводит травмирование к минимуму;
  2. Вентиляционные отверстия – выполняют функцию направления воздушного потока для охлаждения головы;
  3. Основание – защищает голову от травмирования при падении с велосипеда;
  4. Подкладка – съемная (можно стирать) или пришитая. Она уменьшает силу удара, повышает комфортность и помогает «подогнать» размер велошлема;
  5. Противомоскитная сетка – защищает от попадания насекомых в вентиляционные отверстия;
  6. Регулятор размера головы – позволяет зафиксировать защиту по нужному размеру;
  7. Ремни фиксации – надежно закрепляют каску на голове, чтобы она не могла во время поездки на велосипеде сдвинуться в стороны;
  8. Светоотражающие элементы, катафоты актуальны в темное время суток, рекомендованы в первую очередь для детей.

Противоударная сертификация шлемов

В нашей стране защитные головные средства не подлежат обязательной сертификации, поэтому, чтобы купить качественную защиту можно выбирать европейские или американские модели с сертификатами:

  • кросс-кантри – CE EN1078, AS/NZS 2063:2008, ISO9000:2008, CE EN1077 CPSC 16 CFR 1203;
  • котелок – ANSI Z90-4, CPSC, CE EN1078;
  • фуллфейс – ASTM F2032-15, CPSC 1203, ASTM F2040-11.

На что обратить внимание при выборе

Прежде чем совершить покупку шлема для езды на велосипеде, следует обратить внимание на важные моменты. Измерение окружности головы проводят над ушами, выше бровей на 2 см – это на случай покупки через интернет. Но лучше первую покупку сделать в магазине с примеркой. Обязательно надо мерить защиту и желательно несколько вариантов и разных фирм. Выбирать модель следует руководствуясь типом езды. Яркие дизайны предпочтительней – они заметнее на дороге на большом расстоянии.

Для экстрим катания лучше выбирать каски у известных брендов. Важно научиться правильно фиксировать шлемный головной убор, согласно инструкции. Его расположение должно быть строго горизонтально, без смещения в стороны. Хранить защиту следует при комнатной температуре, вдали от отопительных приборов и солнечного света.

Итоги

Защита головы в виде шлемов имеет широкий ассортимент. Но в зависимости от стиля катания, возраста, размера головы можно легко сориентироваться и выбрать нужную модель, соответствующего типа. Многочисленный выбор дизайна шлемов позволит даже подобрать защиту в тон экипировки, при желании. И тогда покатушки на байке доставят большое удовольствие с надежной защитой от травм.

2kls.ru

Как выбрать шлем для велосипеда

Велосипедный шлем защищает велосипедиста, смягчая удар головой при падении. Если вы активный велосипедист, много катаетесь — приобретите этот элемент защиты. Велосипедным шлемом лучше не пренебрегать — они необходимы всем велосипедистам независимо от стиля езды.

Сейчас можно купить шлем под любой стиль. Сейчас велошлемы изготавливаются из высокотехнологичных современных материалов, которые представляют собой вспененные полимеры, которые эффективно гасят удары. Их структура похожа на затвердевшую пену. Вес шлема не превышает веса яичницы на завтрак и у них в основном хорошая вентиляция — поэтому трудно придумать аргументы для езды без шлема. В этой статье мы дадим вам советы по выбору фирмы и лучшей модели шлема, которая б соотвествовала вашим потребностям. Ну а теперь давайте перейдем собственно к выбору велошлема.

Какого типа шлем выбрать: гоночный, спортивный или горный?

Классификация шлемов предусматривает три их вида: гоночные, спортивные, даунхильные, ВМХ-шлемы, трековые, скейтинговые и горные. Все типы шлемов обеспечивают противоударную защиту, одновременно оставаясь лёгкими, комфортными и стильными.

  • Гоночные шлемы ($60-$230): Они привлекают своим маленьким весом, отличной вентиляцией и аэродинамическим дизайном. Шоссейные шлемы имеют продолговатую форму и огромное количество вентиляционных каналов и являются наиболее распространенными.
  • Спортивные шлемы ($35-$55): Дешёвые модели. Хорошо подходят как для езды по городу, шоссе, горных велосипедистов, так и для скейтбордистов и роликовых коньков.
  • Даунхильные шлемы похожи на мотоциклетные и у них намного меньший вес. В них предусматривается защита подбородка. Даунхильные шлемы изготавливают также из карбона и стекловолокна.
  • Аналогичные требования и к ВМХ-шлемам — защита подбородка и маленький вес, правда их оснащают большим квадратным козырьком спереди.
  • У трековых шлемов аэродинамическая продолговтая форма, которая должна отвечать требованиям скоростной езды. В таких шлемах нет вентиляционных отверстий, чтобы не ухудшать аэродинамику.
  • У скейтинговых шлемов круглая форма, более крепкая структура и маленькие вентиляционные отверстия.
  • Горные шлемы ($50-$130): Обеспечивают максимальную защиту, хороший обзор сзади. Шлемы для МТВ напоминают шоссейные с одним лишь незначительным отличием — оснащаются спереди козырьком. Специальная крепёжная система обеспечивает прочное и надёжное крепление на ухабистых участках. Часто их носят циклокроссовые гонщики.

Как определить размер шлема.

Правильное крепление шлема жизненно необходимо. Спортивные шлемы часто продаются в одном настриваемом размере. Остальные шлемы поставляются в маленьком, среднем, большом или очень большом размерах.

Чтобы определить необходимый размер шлема, оберните сантиметр вокруг своей головы по наибольшему диаметру — приблизительно на дюйм выше бровей. Или вокруг головы можно обернуть ленту или тесьму, а потом измерить длину ленты линейкой или рулеткой. Исходя из этих измерений и нужно подбирать шлем.

Как определить необходимый размер шлема — маленький, средний или большой? В каталоге шлемов, которые можно купить в онлайн-магазине, обычно перечисляется список доступных размеров.

Производители шлемов иногда по разному интерпретируют размеры маленький, средний и большой. Поэтому лучше ориентируйтесь на цифры, указанные в описании каждого модели. Ориентировочные общие размеры шлемов для взрослых:

Таблица размеров шлемов
Маленький 20" - 21.75" (51 см - 55 см).
Средний 21.75" - 23.25" (55 см - 59 см).
Большой 23.25" - 24.75" (59 см - 63 см).
Очень маленький, очень большой меньше 20" (51 см), больше 24.75" (63 см).
Один универсальный размер (мужчины) 21.25" - 24" (54 см - 61 см).
Один универсальный размер (женщины) 19.75" - 22.5" (50 см - 57 см).
Одноразмерные велосипедные детские шлемы 18" - 22.5" (46 см - 57 см).

Если ваш размер находится как раз посередине между соседними размерами, то лучше выбрать меньший размер.

Как одевать шлем правильно.

Независимо от размера шлема нужно уметь правильно одевать шлем. Почти все шлемы снабжены универсальным внутренним настроечным кольцом (когда один размер подходит всем), застёжками на липучках и настраиваемыми ремешеками. Но запас такой регулировки крайне незначителен, поэтому тщательным образом подбирайте размер велосипедного шлема. Учитывайте, что зимой под шлем одевается велосипедная шапка. Некоторые шлемы, в том числе и детские, снабжены специальными подушечками, улучшающими крепление шлема на голове.

Перед тем как одеть шлем сначала растяните регулировочное кольцо. Оденьте шлем и затяните кольцо сзади (нажимая на ползунок или закручивая диск), пока не добьётесь удобной посадки.

Как одевать шлем: правильное горизонтальное положение.

В первую очередь нужно обратить внимание на комфорт. Одев шлем вам должно быть уютно в нем. Хорошо прилегающий шлем должен сидеть на голове, не вызывать чувства сдавленности и не прилегать плотно к голове. Он должен располагаться горизонтально (не наклонён назад), передний край должен находиться не выше одного дюйма от линии бровей. Лоб должен быть защищён. Надави на шлем с боков и спереди назад. Если шлем значительно смещается, нужно настроить регулировочное кольцо (или подушечки).

Неправильно: Велошлем на голове наклонён назад.

Далее застегни и затяни ремешок. Нажмите на переднюю часть шлема, потом на задний край вверх. Если шлем значительно смещается в любом из направлений, затяните ремешок и проверьте опять. Отрегулируйте ремешок вокруг обоих ушей. Застегнув ремешок, откройте рот. Если шлем не жмёт на лоб, то ремешок нужно затянуть сильнее и повторить процедуру. Только не затягивайте ремешок до дискомфорта.

Части шлема.

  • Корпус: Он обычно изготавливается из пенополистиролового пенопласта. Его роль заключается в рассеивании энергии при ударе, что защищает голову. При покупке шлема нужно убедиться, что корпус комфортно прилягает к голове, не повреждён и не зазубрен.
  • Оболочка: Большинство велосипедных шлемов покрыто пластиковой оболочкой, которая препятствует разрушению шлема, защищает шлем от прокола и позволять ему скользит при ударах. Способность велошлема скользить по поверхности является важной его характеристикой, так как при падении движение уменьшается не сразу, а постепенно, снижая тем самым нагрузку на голову и шею. Перед покупкой велошлема убедитесь в целостности оболочки. Ну и наконец выбирайте велошлемы с ярким дизайном, чтобы привлекать внимание автомобилистов. Это в свою очередь поднимает уровень взаимной культуры сознательных автомобилистов к нам велосипедистам.
  • Вентиляция: Вентиляционные отверствия улучшают вентиляцию головы, охлаждаю её, делая поездку комфортней. Чем больше вентиляционных отверствий, тем прохладней.
  • Ремешки: Современная система крепления с помощью ремешков комфортная и простая в использовании. Выбирай её под свой стиль езды — массивную для ухабистых трасс и горных дорог, полегче и попрохладней для шоссейных гонок. Попробуй шлемы с разными системами крепления, прежде чем остановиться на одной из них.
  • Отверствие для волос: В некоторых женских шлемах предусмотрены специальные ремешки для косичек.

Характеристики шлемов.

Страница описания шлема включает следующие характеристики:

  • Вес шлема: Почти всегда указывается в граммах (28.34 г = 1 унция). Со снижением веса шлема возрастает цена. Вес не играет большой роли, если только ты не профессиональный велогонщик. Но гощикам любителям, велосипедистам постоянно передвигающимся по городу или по бездорожью, которым постоянно нужно преодолевать препятсвия, тоже нужна экономия веса. Но всё таки лучше немного переплатить и купить лёгкий шлем.
  • Вентиляционные отверствия: Они создают воздушные потоки вокруг головы, способствующие охлаждению. Чем лучше вентиляция, тем прохладней голове (и дороже шлем). Велошлем должен иметь достаточное количество больших вентиляционных отверстий, чтобы голова не прела даже в сильную жару.
  • Козырёк: Некоторые предпочитают шлемы с солнцезащитным козырьком, другим такие шлемы не нравятся из-за дополнительных граммов и вибрации на ветру.
  • Штампованная конструкция: В штампованной конструкции внешняя оболочка и внутренний пеноматериал скрепляются без использования клея, что облегчает и усиливает конструкцию.
  • Система крепления: Производители используют множество систем крепления: Roc Loc; GPS; Acu-Dial; Half Nelson. Их название отображает реализацию настроечного кольца шлема (ползунок или закручиваемый диск). Чтобы разобраться в этих терминах, может потребоваться посетить сайты производителей. Лучшей конструкцией считается велошлем с ремнями, которые проходят по верху, а не крепятся сбоку.
  • Предполагаемое использование: В некоторых шлемах, предназначенных для специального использования указывается эта характеристки. К примеру шлемы фулфейс часто используются на горных велосипедах.

Противоударная сертификация.

По закону все современные шлемы продаваемые в США должны соотвествовать классам защиты шлемов, установленным Коммисией по безопасности потребительских продуктов (CPSC). Результаты тестов шлемов помогают производителям создавать комфортные лёгкие шлемы, способные держать удары далеко превышающие те, которым среднестатистический велосипедист подвергается во время аварии. Поэтому даже дешёвые шлемы по части безопасности ничем не хуже дорогих.

Когда нужно менять шлем.

Если вы участвовали в аварии, то ремонт шлема невозможен, так как скорей всего он получил поврежения, в том числе необнаруживаемые визуально. Следующий удар он не выдержит, тьфу тьфу… просто расколется. Поэтому его следует менять после любого серьёзного удара, даже если он отлично «выглядит». Срок использования велошлема составляет приблизительно три года, поэтому рекомендуется покупать новый шлем каждые пять лет, даже если он не учавствовал в аварии. Не покупайте бу шлемы, так как про их прошлое вам ничего достоверно не известно. Большим недостатком шлема можно назвать ухудшение его защитных качеств со временем из-за действия на материал факторов внешней среды: загрязнений, ультрафиолетового излучения и погодных условиях. Имейте это в виду и безопасной вам езды.

Несколько полезных советов.

  • Если к шлему прилагается собственное руководство по эксплуатации, то обязательно прочитайте его перед поездкой.
  • Для чистки шлема не используйте химические растворители. Производители рекомендуют использовать мягкую ткань или губку с мягким мылом и водой.
  • Не храните шлем на чердаке, в гараже, в багажнике автомобиля или на жаре. На сильной жаре на шлеме могут сформироваться вздутия. Не одевайте такой шлем.
  • Не одалживайте никому свой и не используйте чужой шлем. Ты должен знать, как обращались со шлемом в течении всего его срока службы, чтобы правильно оценить его состояние со временем.

velofun.ru

особенности взрослых мужских и женских велошлемов. Как выбрать шлем для велосипеда? Обзор моделей для велосипедистов full-face, бренды Giro и Casco

Одежда и экипировка

Передвижение на велосипеде приобретает в последнее время все большую популярность. Чтобы обезопасить велосипедиста от травм при возможном падении существует специальная экипировка, и шлем является одним из важных атрибутов.

Описание и устройство

Взрослые мужские и женские велошлемы в принципе нисколько не различаются и определяются их назначением. Назначение велосипедного шлема – предохранение головы от травмирования при падении. Защитные качества шлема основаны на принципе действия, описанном ниже.

Основную силу удара, полученного при падении, принимает на себя наружная оболочка каски, и удар в определенной мере смягчается внутренним пенополистирольным слоем корпуса.

Затем уже в меньшей степени нагрузка через прослойку воздействует на голову человека. Таким образом, велошлем распределяет ударную силу по всей голове, предохраняя ее кожу от ран и ссадин.

Этот принцип обеспечивается особой конструкцией.

Шлем для велосипедиста включает ряд элементов.

Корпус

Материалом для изготовления корпуса служат пенополистирол и пенополиуретан. Пенополистирол при ударе сначала сжимается, а затем восстанавливается в форме. Он характеризуется малым весом и высокой экологичностью. Пенополиуретан напоминает обычный поролон.

Для усиления защитного эффекта некоторые модели укрепляют нейлоновыми или карбоновыми волокнами.

Оболочка

Корпус каски снаружи покрыт оболочкой из пластика. Оболочка позволяет распределить ударную силу. Кроме того, она предохраняет корпус от повреждения, проколов и трещин, а также способна скользить по земле после падения велосипедиста. Эта способность уменьшает риск получения опасных повреждений шеи и головы.

Фиксирующие элементы

Велошлем фиксируется при помощи этих элементов:

  • ремешков – они предназначены для крепления каски на голове;
  • фиксатора-регулятора объема головы – находится в затылочной части шлема и координирует степень затягивания при помощи специального диска или бегунка.

Отверстия для вентиляции

Они необходимы для доступа свежего воздуха к голове и предотвращения перегрева.

Дополнительными атрибутами шлема являются козырек и сетка от комаров, которые создают больший комфорт для велосипедиста. Некоторые опытные шоссейники прикрепляют также к велошлему зеркало заднего обзора, что облегчает езду в условиях плотного движения.

Существуют 2 типа шлемов для велосипеда — hardshell и in-mold.

Они обладают одинаковыми защитными свойствами, но имеют некоторые различия в способе изготовления.

Шлем типа hardshell является 2-слойной конструкцией, состоящей из внутреннего вспененного слоя, способного амортизировать удары, и наружного слоя из пластика высокой прочности. Вес такого шлема довольно большой, но у него более высокая степень надежности.

Каска типа in-mold — это цельная конструкция из ударопоглощающей пены и тонкого наружного слоя. Вес такого шлема относительно небольшой, и у него хорошая вентиляция. Это повышает комфорт при его ношении и уменьшает давление на шею. Но внешнее покрытие не обладает достаточной прочностью.

Основные требования

Главным и основным требованием к шлему является максимальное обеспечение защиты. Для гарантии защитных свойств шлемы проходят проверку амортизации при ударе, устойчивости к повреждениям режущими предметами, прочности удержания головы фиксирующими ремнями, качества крепежной системы, контролируется обзор видимости – он не должен быть меньше 105 градусов.

В странах Европы и США существуют стандартные нормы амортизации удара. Поэтому импортные шлемы должны иметь заводскую маркировку и отметку о прохождении приемки.

Кроме этого, каски должны обладать хорошими аэродинамическими свойствами, что достигается благодаря форме, размеру и общему виду. Эти свойства снижают сопротивление во время езды, что особенно важно для велосипедистов-спортсменов.

Другими не менее важными требованиями являются удобство при ношении, легкость каски, обеспечение аэрации. Светоотражающая наклейка также необходима, ее крепят на затылочную часть каски. Такой элемент, отражаясь на солнце или в свете фар, обращает внимание других водителей и повышает безопасность движения на автомагистрали.

Разновидности

Существует несколько видов шлемов. Прежде всего разновидность определяется манерой и стилем езды на велосипеде.

Кросс-кантрийный (любительский)

Такие каски подходят для новичков и любителей активного отдыха, для велопрогулок и езды по шоссе. Они прикрывают верх головы, оставляя открытыми виски и затылок, снабжены большим количеством аэрационных отверстий, которые обеспечивают хорошую вентиляцию. Часто дополняются солнцезащитным козырьком.

Однако это одноразовый шлем. Если удар при падении довольно сильный, то его внутренняя часть повреждается и делает его непригодным к использованию.

Шоссейный или гоночный

Они считаются наиболее легкими по весу и применяются профессиональными спортсменами. По своей конструкции они подобны кросс-кантрийным, но отличаются лучшей вентиляцией благодаря отверстиям несколько большего размера, хорошими аэродинамическими свойствами и достаточным обзором. Козырек отсутствует.

Котелок

Этот вид применяется спортсменами в специальных велодисциплинах типа ВМХ (стрит, дерт). Для изготовления таких шлемов используется более толстый и прочный пластик. Аэрационные отверстия отсутствуют. Защитные свойства котелка более высокие, но и вес значительно больше.

Фулфейс

Используется велосипедистами, предпочитающими такие экстремальные стили езды, как фрирайд, даунхилл. Это закрытый шлем, который предохраняет и голову, и лицо, и шею. Он обычно бывает с пристегивающимся визором (или с очками), предохраняющим глаза от инородных частиц.

Для изготовления применяются такие высокопрочные материалы, как карбон и стекловолокно, не повреждающиеся даже при очень сильном ударе.

Трековый

Такой вид применяется спортсменами в гонках на велотреках. Обтекаемая форма и отсутствие вентиляции снижает сопротивление при езде и повышает аэродинамику.

Аэродинамический

Такие каски предназначаются исключительно для скоростных кольцевых и гонок на велотреке. Их каплевидная форма способствует повышению аэродинамических свойств. У них довольно большой вес и меньшее число вентиляционных отверстий.

Велошлем для горного велосипеда

Они отличаются прочной системой фиксации, более крепким внешним слоем.

Шлемы мужские и женские могут различаться только отверстием для фиксации волос на затылочной части, дизайнерским исполнением и расцветкой.

Кроме взрослых, существуют и детские шлемы. Обычно это универсальные любительские виды, размер которых не превышает 45-57 см, предназначенные для детей от 2 до 12 лет. В детских котелках отверстий для аэрации несколько меньше. Он более легкий по весу, а внутренний прокладочный слой намного мягче.

Размеры

Обычно размер шлема указывается производителем в буквенном варианте. Чтобы определить свой размер, необходимо правильно измерить объем головы. Он измеряется по линии, проходящей над бровями (выше на 2 см) и через затылочную, наиболее выступающую, часть головы.

Полученный результат можно сверить в таблице:

Однако даже зная свой размер, перед покупкой шлема лучше его примерить.

Популярные модели

Рейтинг моделей разных видов касок показал, что лучшими и наиболее востребованными являются модели брендов Giro, Casco и Fox.

Лучшими представителями бренда Giro являются модели велошлемов Giro Synthe и Giro Foray MIPS.

  • Модель Synthe относится к аэродинамическому шоссейному виду касок. Она соединила такие положительные характерные особенности, как малый вес (всего 223 г), комфорт, обеспечивающийся отличной аэрацией, и хорошие аэродинамические свойства.
  • Корпус шлема вследствие использования воздушной системы Roc Loc имеет слегка приподнятую форму, что делает его очень удобным практически для каждого человека. По заверению производителя, вентиляционные способности шлема настолько высоки на любой скорости, что превосходят другие модели линейки.

Аэродинамические характеристики также отличаются самыми высокими показателями.

  • Модель Foray имеет оригинальный дизайн. Обтекаемая форма каски, зауженная в затылочной части, удобна при любой позиции головы.

Повышенная прочность шлема обеспечивается тем, что наружная оболочка и внутренняя пенная прослойка соединены в один цельный слой.

Шлем оснащен системой защиты от ударов разного направления, что гарантирует очень высокую степень надежности. Дополнительные прокладки из поролона создают комфорт при ношении. Вентиляционная система включает 5 каналов, по которым воздух распространяется по всей поверхности головы, даже при малой скорости. Модель оснащена механизмом регулировки размера.

  • Компания Casco тоже представлена несколькими моделями. Casco Speedairo – шлем, предназначенный для езды на больших скоростях. Отличается надежностью и высоким уровнем безопасности. Отличная вентиляция обеспечивается внутренней воздушной прослойкой и вентиляционными отверстиями, исключая перегрев и переохлаждение.

Использование специальной фиксирующей системы (Casco Loc) делает возможным застегивание и регулировку даже одной рукой.

Модель имеет козырек, положение которого можно менять с помощью особого устройства.

Casco Activ-2 – универсальный шлем, предназначенный для движения по городу и для прогулок по проселочным дорогам. Корпус изготовлен из прочных материалов высокого качества и отвечает европейским стандартам.

Внутренний пенополистирольный слой закрыт высокопрочной пластиковой микрооболочкой и хорошо предохраняет от травм.

Вентиляция создается за счет больших отверстий, образуя микроклимат, предохраняющий от перегревания. Модель также оснащена системой регулирования Casco Loc, козырьком, высоту которого можно менять, механизмом регулировки размера и посадки, сеткой от комаров. Повышенная безопасность ночью гарантируется наличием светоотражающей маркировки.

  • Велошлемы full-face представлены брендом Fox. Модель Fox Rampage Pro Carbon считается самой лучшей из всей линейки бренда. Она сочетает все новые технические и дизайнерские достижения.

Рассмотрим преимущества этой модели.

  1. Внешняя оболочка изготовлена из высокопрочного карбона, одновременно обладающего малым весом. Твердость всей конструкции придает усиленная челюсть.
  2. Применение дополнительной инновационной защитной системы MYPS, заключающейся в том, что внутренний слой каски прикрепляется к наружной оболочке таким образом, что может по ней скользить за счет тонкой прокладки из специальной ткани, чем снижает риск травмирования головы при аварии.
  3. Система аэрации включает 17 отверстий, которые располагаются почти на всей поверхности каски.
  4. Внутренний слой изготовлен из материалов, обладающих функцией климат-контроля. Они способны быстро поглощать пот и быстро сохнуть, хорошо пропускают воздух и имеют антибактериальные свойства.
  5. Надежная фиксация гарантируется застежками с двойным кольцом в форме буквы D.
  6. Дизайн отличается яркостью и разнообразием красок с матовым или блестящим покрытием.

Однако вес данной модели очень большой — около 1,24 кг для размера M.

Как выбрать?

При выборе каски нужно принимать во внимание многие нюансы.

  • Размер. Правильно подобранный размер гарантирует не только комфорт, но и безопасность, поэтому при покупке шлем следует примерить. Модели с регулируемым размером подгоняются индивидуально. Ощущение дискомфорта — повод примерить другую модель.
  • Посадка велошлема. Надев шлем и застегнув ремни, следует проверить свои ощущения: каска не должна сидеть очень свободно или, наоборот, плотно и давить на голову. Ремешки и края не должны врезаться в кожу. При движении головы допустимо небольшое отклонение модели в стороны, но она не должна сползать на шею или лоб. При правильной посадке каска занимает горизонтальное положение, прикрывая лоб и затылок.
  • Фиксация. Лучший вариант, если застежка пропускается через верхнюю поверхность корпуса и крепится к нему. Это более надежно. Ремни, закрепленные на боковых поверхностях, не гарантируют надежной фиксации, и шлем может слететь при падении. Застежка должна расстегиваться одной рукой.
  • Вентиляция. Следует помнить, что вентиляция лучше, если отверстий в каске больше.
  • Вес каски также нужно учитывать. Тяжелые модели оказывают большое давление на шею, поэтому предпочтительнее выбирать легкие модели, хотя они стоят дороже.
  • Безопасность. Высокой степенью безопасности обладают шлемы с маркировкой CE EN 1078 (европейский сертификат безопасности). Это означает, что модель прошла тестирование рядом испытаний.
  • Качество. Необходимо проверить состояние внутреннего слоя и внешней оболочки. Они не должны иметь ни трещин, ни вмятин, ни других дефектов.
  • Комфорт. Для большего комфорта многие модели имеют внутреннюю подкладку, которая впитывает пот и выводит его наружу. В лучших моделях эти подкладки съемные, и их можно стирать.
  • Цвет. Обычно велосипедисты выбирают шлем под цвет своей формы. Однако желательно, чтобы окраска была яркой, а значит, более заметной другим водителям. Если возможны ночные поездки, то рекомендуется покупать шлемы со светоотражающими элементами или маленьким мерцающим фонариком.

Предпочтительнее покупать шлемы с регулировкой размера. Это позволит в холодное время надевать подшлемник, ослабив ремешки.

Правила использования

В некоторых странах велошлем обязателен для велосипедиста, и существует штраф за езду без него. В нашей стране в ПДД это не предусмотрено, и можно ездить без каски, но личная безопасность требует его ношения.

Существуют определенные правила использования шлема. После покупки сначала нужно изучить инструкцию к шлему и четко ее выполнять для гарантии безопасности.

Основное и самое важное правило — шлем необходимо надевать даже в самую короткую поездку.

Важно также правильно надевать велошлем и надежно фиксировать застежки. Шлем нужен только для личного пользования, и нельзя его одалживать кому-либо, или использовать чужой.

После падения и получения удара каску нужно заменить, даже если нет видимых повреждений, так как трещины могут быть внутренними и невидимыми. А также рекомендуется менять шлем через 4-5 лет даже при отсутствии аварий.

Хранить каску нужно в прохладном затемненном и сухом помещении. Мыть можно теплой водой тряпичной салфеткой без использования чистящих средств.

В следующем видео представлен обзор популярных моделей велосипедных шлемов.

vplate.ru

Как правильно выбрать детский велошлем

Правильно

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Неправильно

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

velosipedinfo.ru


Смотрите также

faq-ru.ru

  Карта сайта, XML.